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Tankaufbau gebraucht

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€ 57.900,- (€ 68.901,- Bruttopreis)
563.370 km
EZ  12/2011
D-28816 Stuhr
Gebraucht, 300 kW (408 PS), zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Nutzlast: 15.100 kg, Getriebeart: Vollautomat, Diesel, Euro5 , 6x2, ABS, Anhängerkupplung, Bordcomputer, Differentialsperre, Klima, Tempomat...
Preis auf Anfrage
760.553 km
EZ  11/2011
D-35428 Langgöns
Gebraucht, 265 kW (360 PS), Getriebeart: Vollautomat, Konstantdrossel, Diesel, Euro5 , 2 Achsen, ABS, Anhängerkupplung, Bordcomputer, Differentialsperre, Klima, Tempomat
Preis auf Anfrage
443.000 km
EZ  2/2003
D-48465 Schüttorf
Gebraucht, 335 kW (455 PS), zul. Gesamtgewicht: 32.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, > 3 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP)
€ 52.800,- (€ 62.832,- Bruttopreis)
372.744 km
EZ  4/2013
D-33129 Delbrück
Gebraucht, 265 kW (360 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Nutzlast: 8.920 kg, Getriebeart: Vollautomat, Motorbremse, Diesel, Euro5 , 2 Achsen, ABS, Anhängerkupplung, Differentialsperre, Klima, Tempomat
€ 39.950,- (€ 47.541,- Bruttopreis)
470.800 km
EZ  3/2012
D-25917 Stadum
Gebraucht, 265 kW (360 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro5 , 2 Achsen, ABS, Klima, Kompressor, Standheizung
€ 39.950,- (€ 47.541,- Bruttopreis)
470.800 km
EZ  3/2012
D-25917 Stadum
Gebraucht, 265 kW (360 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro5 , 2 Achsen, ABS, Klima, Kompressor, Standheizung
€ 18.900,- (€ 22.491,- Bruttopreis)
332.850 km
EZ  11/1997
D-77694 Kehl
Gebraucht, 200 kW (272 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro2 , 2 Achsen
Preis auf Anfrage
880.826 km
EZ  5/2003
D-35325 Mücke
Gebraucht, 162 kW (220 PS), zul. Gesamtgewicht: 15.000 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro3 , 2 Achsen
Gebraucht, Nutzlast: 12.800 kg, Getriebeart: Sonstige, Sonstige, keine , 2 Achsen, ABS
€ 14.990,- (€ 17.838,- Bruttopreis)
901.384 km
EZ  4/2003
D-41516 Grevenbroich
Gebraucht, 279 kW (379 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Nutzlast: 9.700 kg, Getriebeart: Mechanisch, Retarder, Diesel, Euro3 , 4x2, Klima, Navigationssystem, Tempomat

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D-64823 Groß-Umstadt
Neu
€ 29.950,- (€ 35.641,- Bruttopreis)
58.316 km
EZ  3/1987
D-22045 Hamburg
Gebraucht, 125 kW (170 PS), zul. Gesamtgewicht: 14.000 kg, Getriebeart: Mechanisch, Intarder, Diesel, 4x4, ABS, Allrad, Hydraulik (Nebenantrieb), Klima, Kompressor, Lärmarm, Retarder, Seilwinde, Spoiler, Tempomat...
€ 55.800,- (€ 66.402,- Bruttopreis)
168.041 km
EZ  8/2013
D-40721 Hilden
Gebraucht, 250 kW (340 PS), zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Nutzlast: 16.245 kg, Getriebeart: Vollautomat, Motorbremse, Diesel, Euro5 , 6x2, ABS, Bordcomputer, Differentialsperre, Klima, Tempomat
€ 18.990,- (€ 22.598,- Bruttopreis)
596.000 km
EZ  5/2005
D-64832 Babenhausen
Gebraucht, 300 kW (408 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Getriebeart: Halbautomat, Diesel, Euro3 , 2 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima
€ 43.800,- (€ 52.122,- Bruttopreis)
493.570 km
EZ  9/2013
D-27419 Sittensen
Gebraucht, 324 kW (441 PS), zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro5 , 3 Achsen, ABS, Klima, Navigationssystem, Standheizung
€ 34.900,- (€ 41.531,- Bruttopreis)
582.000 km
EZ  3/2009
D-21279 Wenzendorf
Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Euro4 , 3 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Standheizung
€ 17.990,- (€ 21.408,- Bruttopreis)
517.000 km
EZ  1/2004
D-64832 Babenhausen
Gebraucht, 265 kW (360 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Getriebeart: Halbautomat, Euro3 , 2 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima
Preis auf Anfrage
573.030 km
EZ  9/2010
D-35428 Langgöns
Gebraucht, 324 kW (441 PS), zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Nutzlast: 14.400 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro5 , 3 Achsen, ABS
Preis auf Anfrage
1.081.923 km
EZ  7/2006
D-35428 Langgöns
Gebraucht, 316 kW (430 PS), zul. Gesamtgewicht: 32.000 kg, Nutzlast: 18.600 kg, Getriebeart: Vollautomat, Diesel, Euro4 , > 3 Achsen, ABS
Preis auf Anfrage
116.836 km
EZ  5/2018
D-25917 Stadum
Gebraucht, 257 kW (349 PS), zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro6, 3 Achsen, ABS, Klima
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    Der Tanklaster: Multitalent für den Transport von Flüssigkeiten und Gasen

    Tanklaster zählen zu den Spezialfahrzeugen unter den gewerblich genutzten Kraftfahrzeugen und dienen zum Transport von Flüssigkeiten oder Gasen. Ihre spezielle Konstruktion macht sie beispielsweise zur Beförderung von Gefahrengut, wie zum Beispiel Säuren, Laugen, Chemikalien oder Gasen, aber auch zum Transport von Lebensmitteln, zum Beispiel Bier, Wein, Milch, Säfte und anderem mehr geeignet.

    Tanklaster wurden in der Vergangenheit bereits mit Pferdefuhrwerken zur Versorgung mit Wasser und Lebensmitteln oder zur Entsorgung von Jauche verwendet. Dabei wurden in der Regel einfach Fässer als Behälter auf einen Pritschenwagen gestellt, ähnlich wie man heute noch Aufsetztanks in der Landwirtschaft und bei Lkws verwendet. In der Regel sind Tanklaster heute jedoch motorisierte Fahrzeuge, die Tanks in den unterschiedlichen Ausführungen, Formen und Abmessungen, häufig mit mehreren Kubikmetern Volumen, transportieren. Die meisten Tanklaster besitzen zudem nicht nur einfach einen Tank zur Aufnahme von Gasen und Flüssigkeiten, sondern eine Anzahl zusätzlicher Gerätschaften, wie beispielsweise Pumpen, Schlauchsysteme, Durchflussmesser oder Kühleinrichtungen. Da durch das Aufschaukeln der flüssigen Ladung eine besondere Gefahr für die Verkehrssicherheit ausgeht, existieren strenge Vorschriften für das Ladevolumen von Tanklastern. Auch sind die meisten Tanklaster aus Sicherheitsgründen mit sogenannten Schwallblechen ausgestattet, die ein Aufschaukeln der flüssigen Ladung verhindern sollen.

    Ausführungen von und Einsatzbereiche für Tanklaster

    Die meisten modernen Hersteller von Lastkraftwagen, so beispielsweise Volvo, Iveco, MAN oder Mercedes-Benz, stellen heute Tanklaster als Spezialanfertigungen für verschiedene Unternehmen oder auch für das Militär oder das Technische Hilfswerk (THW) her. Auch im kommunalen Bereich kommen Tanklaster als Versorgungs- oder Entsorgungsfahrzeuge zum Einsatz. Tanklaster gibt es entweder als Lastkraftwagen, auf deren Ladefläche sich ein Tankaufbau, kurz TA, befindet oder als Sattelauflieger, wobei der Tankaufbau als selbsttragende Konstruktion ausgeführt ist. Ein Tanklaster in der Ausführung als Sattelauflieger eignet sich besonders als Drucksatteltankauflieger, wobei der unter Druck stehende Tank meist in konischer Form hergestellt und montiert wird. Auch Anhänger mit aufliegendem Tankaufbau, die von Lastkraftwagen gezogen werden, sind heute im Einsatz.

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