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€ 31.990,- (€ 38.068,- Bruttopreis)
554.000 km
EZ  9/2007
D-64839 Münster (Hessen)
Gebraucht, 375 kW (510 PS), zul. Gesamtgewicht: 25.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Retarder, Diesel, Euro5 , 3 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Rußpartikelfilter, Standheizung

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€ 45.900,- (€ 54.621,- Bruttopreis)
172.400 km
EZ  12/2014
D-94377 Steinach
Gebraucht, 213 kW (290 PS), zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro6, 3 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Ladebordwand

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€ 43.900,- (€ 52.241,- Bruttopreis)
222.400 km
EZ  10/2014
D-37120 Bovenden
Gebraucht, 265 kW (360 PS), zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Nutzlast: 18.000 kg, Getriebeart: Vollautomat, Diesel, Euro6, 6x2, ABS, Anhängerkupplung, Differentialsperre, Kabine, Klima, Tempomat...

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€ 94.900,- (€ 112.931,- Bruttopreis)
D-37120 Bovenden
Neu, 375 kW (510 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Nutzlast: 10.500 kg, Getriebeart: Vollautomat, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Anhängerkupplung, Bordcomputer, Differentialsperre, Fahrerschlafplatz, Kabine, Klima...

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€ 26.900,- (MwSt. nicht ausweisbar)
188.200 km
EZ  6/2009
D-37120 Bovenden
Gebraucht, 235 kW (320 PS), zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Nutzlast: 16.500 kg, Getriebeart: Vollautomat, Diesel, Euro4 , 6x2, ABS, Bordcomputer, Differentialsperre, Kabine, Klima, Tempomat...

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D-37120 Bovenden
Neu, 338 kW (460 PS), zul. Gesamtgewicht: 32.000 kg, Getriebeart: Vollautomat, Diesel, Euro6, 8x4, ABS, Anhängerkupplung, Bordcomputer, Differentialsperre, Kabine, Klima, Navigationssystem, Tempomat...

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€ 68.800,- (€ 81.872,- Bruttopreis)
169.811 km
EZ  11/2018
D-72585 Riederich
Gebraucht, 235 kW (320 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro6, 2 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Standheizung

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€ 94.900,- (€ 112.931,- Bruttopreis)
D-37120 Bovenden
Neu, 260 kW (354 PS), zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Nutzlast: 18.500 kg, Getriebeart: Vollautomat, Diesel, Euro6, 6x2, ABS, Bordcomputer, Differentialsperre, Kabine, Klima, Tempomat, Traktionskontrolle(z.B. ASR)

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€ 79.890,- (€ 95.069,- Bruttopreis)
200.000 km
EZ  10/2018
D-54516 Wittlich-Wengerohr
Gebraucht, 355 kW (483 PS), zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Retarder, Diesel, Euro6, 3 Achsen, ABS, Klima, Standheizung

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€ 109.900,- (€ 130.781,- Bruttopreis)
D-37120 Bovenden
Neu, 330 kW (449 PS), zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Nutzlast: 15.742 kg, Getriebeart: Vollautomat, Diesel, Euro6, 6x4, ABS, Bordcomputer, Differentialsperre, Kabine, Klima, Standheizung, Tempomat...
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Neu, 330 kW (449 PS), zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Nutzlast: 15.742 kg, Getriebeart: Vollautomat, Diesel, Euro6, 6x4, ABS, Bordcomputer, Differentialsperre, Kabine, Klima, Standheizung, Tempomat...

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€ 49.900,- (€ 59.381,- Bruttopreis)
23.760 km
EZ  5/1989
D-37120 Bovenden
Gebraucht, 206 kW (280 PS), zul. Gesamtgewicht: 24.000 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, 6x6, Allrad, Anhängerkupplung, Differentialsperre, Kabine

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€ 42.900,- (€ 51.051,- Bruttopreis)
569.000 km
EZ  9/2015
D-21279 Wenzendorf
Gebraucht, 350 kW (476 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Retarder, Diesel, Euro6, 3 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Standheizung

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€ 32.900,- (€ 39.151,- Bruttopreis)
672.500 km
EZ  12/2013
D-59387 Ascheberg
Gebraucht, 300 kW (408 PS), zul. Gesamtgewicht: 36.000 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro5 , > 3 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Kompressor

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€ 122.900,- (€ 146.251,- Bruttopreis)
D-37120 Bovenden
Neu, 335 kW (455 PS), zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Nutzlast: 12.500 kg, Getriebeart: Vollautomat, Diesel, Euro6, 6x6, ABS, Allrad, Bordcomputer, Differentialsperre, Kabine, Klima, Standheizung, Tempomat

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Preis auf Anfrage
52.021 km
EZ  6/2012
D-46240 Bottrop
Gebraucht, 302 kW (411 PS), zul. Gesamtgewicht: 32.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro5 , > 3 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Rußpartikelfilter, Standheizung

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€ 116.900,- (€ 139.111,- Bruttopreis)
D-37120 Bovenden
Neu, 265 kW (360 PS), zul. Gesamtgewicht: 32.000 kg, Nutzlast: 22.491 kg, Getriebeart: Vollautomat, Diesel, Euro6, 8x4, ABS, Bordcomputer, Differentialsperre, Kabine, Klima, Tempomat, Traktionskontrolle(z.B. ASR)

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€ 135.000,- (€ 160.650,- Bruttopreis)
150 km
EZ  2/2018
D-84189 Pauluszell
Neu, 220 kW (299 PS), Getriebeart: Vollautomat, Motorbremse, Diesel, 4x4, ABS, Allrad, Anhängerkupplung, Differentialsperre, Klima, Tempomat, Zusatzscheinwerfer

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€ 48.900,- (€ 58.191,- Bruttopreis)
D-37120 Bovenden
Neu, 175 kW (238 PS), zul. Gesamtgewicht: 19.000 kg, Getriebeart: Vollautomat, Diesel, Euro5 , 4x2, ABS, Kabine, Klima, Tempomat

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€ 66.900,- (€ 79.611,- Bruttopreis)
243.000 km
EZ  10/2015
D-37120 Bovenden
Gebraucht, 425 kW (578 PS), zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Getriebeart: Vollautomat, Diesel, Euro6, 6x4, ABS, Anhängerkupplung, Bordcomputer, Differentialsperre, Kabine, Klima, Tempomat, Traktionskontrolle(z.B. ASR)
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    Der Fernverkehr in der EU

    Unter einem Lastkraftwagen versteht man ein mit einem starren Rahmen ausgestattetes Kraftfahrzeug. Er gehört zu den Nutzfahrzeugen und wird vornehmlich zur gewerblichen Beförderung von Gütern verwendet. Im Allgemeinen besteht ein LKW aus einem festen Leiterrahmen auch Chassis genannt, einer Fahrerkabine, einem starken Antrieb und einem zum Tragen der Güter vorgesehenem Aufbau. Die LKWs lassen sich in leichte, mittelschwere und schwere Klassen einteilen. Es kann sogar vorkommen, dass das gleiche Fahrzeugmodell eines Kleintransporters als PKW oder als LKW von der Zulassungsbehörde eingestuft wird. Die mit einem PKW bauähnlichen Fabrikate unterscheiden sich nur darin, dass es keine Sitzreihen gibt, sondern ein Laderaum für diverse Güter. Konzipiert ist ein Lastkraftwagen dahingehend selbst Lasten zu tragen und zu befördern oder zusätzlich einen Anhänger zu ziehen. Ein Sattelzug ist zum Beispiel so gebaut, dass ein Anhänger aufgesattelt wird und sich somit die Einheit eines Sattelzuges bildet.

    Man unterscheidet je nach Lage des Motors zur Fahrerkabine zwischen Langhauber, Kurzhauber und Frontlenker. Bei einem Frontlenker ist zum Beispiel der Motor unter oder auch hinter der Fahrerkabine zu finden. Zum Betreiben des Fernverkehrs hat mittlerweile die EU entschieden, dass die Fahrer nicht unbedingt in einem Hotel, sondern in ihrem LKW ihre Ruhepausen einlegen dürfen. Allerdings ist dies abhängig davon, ob der LKW über eine ausreichende Ausstattung zu diesem Zweck verfügt.

    Mittlerweile gibt es für den Fernverkehr sogenannte Eurolastzüge, die mit ihrer Größe, Gewicht und Ausstattung im ganzen EU-Bereich den Güterverkehr durchführen dürfen.

    Ab einer Größe von über 3,5 Tonnen wird in Europa ein LKW von einem Dieselmotor angetrieben. Auch hat sich in sehr kalten Gegenden der Dieselmotor gegenüber einem Benzinmotor für einen Lastkraftwagen bewährt und durchsetzen können.

    Der Bremsvorgang

    Die Bremsen eines LKWs werden mit Druckluft betätigt. Dadurch ist die erreichte Bremskraft nicht von der vom Fahrer ausgeübten Fußkraft abhängig, sondern nur vom Weg, den das Fußpedal beim nach unten Drücken zurücklegt. Bei einem Druckverlust ist aber ein Bremsversagen nicht möglich, da das Fahrzeug automatisch stehen bleibt. Als Bremsen werden zunehmend Scheibenbremsen verwendet.

    Der Aufbau

    Die Fahrgestelle werden im Normalfall als Rahmenbauweise durchgeführt. Es werden dazu verschiedene Aufbauten auf den Rahmen aufgesetzt. Im Laufe der letzten Jahre wurden diverse Verbesserungen wie zum Beispiel Automatikgetriebe oder Scheibenbremsen durchgeführt. Mittlerweile spielt auch der Schadstoffausstoß eine sehr wichtige und zentrale Rolle. Dies führt dazu, dass die Motoren immer wieder überarbeitet werden.

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