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Autotransporter LKW gebraucht

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€ 32.900,- (€ 39.151,- Bruttopreis)
196.400 km
EZ  2/2009
D-91161 Hilpoltstein
Gebraucht, 210 kW (286 PS), zul. Gesamtgewicht: 11.990 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro5 , 2 Achsen, ABS, Klima, Rußpartikelfilter
€ 1.399,- (€ 1.665,- Bruttopreis)
2.475 km
EZ  2/2022
D-66578 Schiffweiler
Gebraucht, 125 kW (170 PS), zul. Gesamtgewicht: 7.200 kg, Nutzlast: 3.100 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Airbag, Anhängerkupplung, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Tempomat...
€ 29.900,- (€ 35.581,- Bruttopreis)
326.416 km
EZ  4/2009
D-27367 Sottrum
Gebraucht, 160 kW (218 PS), zul. Gesamtgewicht: 10.000 kg, Nutzlast: 4.770 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro5 , 4x2, ABS, Anhängerkupplung, Bordcomputer, Differentialsperre, Kabine, Klima...
€ 29.900,- (€ 35.581,- Bruttopreis)
326.416 km
EZ  4/2009
D-27367 Sottrum
Gebraucht, 160 kW (218 PS), zul. Gesamtgewicht: 7.490 kg, Nutzlast: 2.570 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro5 , 4x2, ABS, Anhängerkupplung, Bordcomputer, Differentialsperre, Kabine, Klima...
€ 47.900,- (€ 57.001,- Bruttopreis)
10 km
D-33100 Paderborn
Neu, 129 kW (175 PS), zul. Gesamtgewicht: 3.500 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro6, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Navigationssystem, Rußpartikelfilter, Zentralverriegelung
€ 46.900,- (€ 55.811,- Bruttopreis)
10 km
D-33100 Paderborn
Neu, 132 kW (179 PS), zul. Gesamtgewicht: 3.500 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro6, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Rußpartikelfilter, Zentralverriegelung
€ 47.900,- (€ 57.001,- Bruttopreis)
10 km
D-33100 Paderborn
Neu, 130 kW (177 PS), zul. Gesamtgewicht: 3.500 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro6, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Rußpartikelfilter, Zentralverriegelung
€ 27.800,- (€ 33.082,- Bruttopreis)
410.463 km
EZ  1/2009
D-09599 Freiberg
Gebraucht, 130 kW (177 PS), zul. Gesamtgewicht: 11.990 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro4 , 2 Achsen, ABS, Standheizung
€ 39.900,- (€ 47.481,- Bruttopreis)
565.109 km
EZ  11/2009
D-28832 Achim
Gebraucht, 175 kW (238 PS), zul. Gesamtgewicht: 11.990 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro5 , 2 Achsen, ABS, Klima, Rußpartikelfilter, Standheizung
€ 32.000,- (€ 38.080,- Bruttopreis)
166.453 km
EZ  2/2019
D-07619 Schkölen
Gebraucht, 120 kW (163 PS), zul. Gesamtgewicht: 3.500 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro6, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Rußpartikelfilter, Zentralverriegelung

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€ 25.126,- (€ 29.900,- Bruttopreis)
280.000 km
EZ  9/2008
D-47138 Duisburg
Gebraucht, 120 kW (163 PS), zul. Gesamtgewicht: 7.000 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro4 , ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Rußpartikelfilter, Standheizung, Zentralverriegelung
€ 76.800,- (€ 91.392,- Bruttopreis)
362.000 km
EZ  2/2016
D-74613 Öhringen
Gebraucht, 188 kW (256 PS), zul. Gesamtgewicht: 11.990 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro6, 2 Achsen, ABS, Klima, Kran, Rußpartikelfilter
€ 36.550,- (€ 43.495,- Bruttopreis)
12 km
D-33175 Bad Lippspringe
Neu, 120 kW (163 PS), zul. Gesamtgewicht: 3.500 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro6, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Rußpartikelfilter, Zentralverriegelung
€ 37.500,- (€ 44.625,- Bruttopreis)
620.000 km
EZ  4/2006
D-56759 Kaisersesch
Gebraucht, 257 kW (349 PS), zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Nutzlast: 13.000 kg, Getriebeart: Halbautomat, Motorbremse, Diesel, Euro3 , 6x2, ABS, Anhängerkupplung, Differentialsperre, Hydraulik (Nebenantrieb)...
€ 38.900,- (€ 46.291,- Bruttopreis)
10 km
D-33100 Paderborn
Neu, 132 kW (179 PS), zul. Gesamtgewicht: 3.500 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro6, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Rußpartikelfilter, Zentralverriegelung
€ 10.900,- (€ 12.971,- Bruttopreis)
487.486 km
EZ  10/2003
D-28832 Achim
Gebraucht, 130 kW (177 PS), zul. Gesamtgewicht: 7.490 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro3 , ABS
€ 10.900,- (€ 12.971,- Bruttopreis)
487.486 km
EZ  10/2003
D-28832 Achim
Gebraucht, 130 kW (177 PS), zul. Gesamtgewicht: 7.490 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro3 , ABS
€ 19.500,- (€ 23.205,- Bruttopreis)
120.397 km
EZ  6/2015
D-32469 Petershagen
Gebraucht, 110 kW (150 PS), zul. Gesamtgewicht: 6.200 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro5 , ABS
€ 27.990,- (€ 33.308,- Bruttopreis)
115.000 km
EZ  5/2018
D-74080 Heilbronn
Gebraucht, 100 kW (136 PS), zul. Gesamtgewicht: 3.500 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro6, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Rußpartikelfilter, Zentralverriegelung
€ 59.900,- (€ 71.281,- Bruttopreis)
791.000 km
EZ  6/2012
D-77933 Lahr
Gebraucht, 210 kW (286 PS), zul. Gesamtgewicht: 15.000 kg, Getriebeart: Mechanisch, Diesel, Euro5 , 2 Achsen, ABS, Klima, Ladebordwand, Navigationssystem
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    Autotransporter können bis zu zehn Fahrzeuge befördern

    Ob der Formel1-Rennwagen zu einer Veranstaltung oder eine Reihe von fabrikneuen Pkw zu den Händlern gebracht werden soll, immer wenn Fahrzeuge nicht mit eigenem Antrieb an ihren Bestimmungsort gelangen, übernehmen Autotransporter diese logistische Aufgabe. Die Industrie hat dafür unterschiedliche Formen von Autotransportern entwickelt. Die einfachsten Modelle sind als Pkw-Anhänger für den Transport eines einzigen Wagens konzipiert. Kommt ein Lkw zum Einsatz, können die Transporteure speziell konstruierte Aufbauten für Fahrgestelle, Anhänger und Auflieger in offener oder geschlossener Bauweise nutzen. Große Autotransporter können bis zu zehn Pkw aufnehmen oder eine Stellfläche für ein oder mehrere schwere Fahrzeuge bereitstellen.

    Offene Formen von Autotransportern

    In der Regel werden Autotransporter in offenen Bauformen realisiert. Ein Standardmodell verfügt über einen zweistöckigen Aufbau auf dem Fahrgestell, das mit einem ebenso aufgebauten Anhänger kombiniert werden kann. Üblich sind darüber hinaus zwei- oder einstöckige Autotransporter-Sattelauflieger. Vorteil der zweistöckigen Autotransporter: Durch die verstellbaren Decks sind diese Autotransporter auch für die Beladung mit Kleintransportern oder Lkw-Fahrgestellen geeignet. Modelle für den Transport von schweren Zugmaschinen, Baumaschinen, Schleppern oder anderen schweren Fahrzeugen sind aufgrund der Gewichtsverteilung und der hohen Bauweise des Transportguts meist als Tieflader mit einer Ladefläche von vier Metern Länge und mehr konstruiert. Solche oft vielachsigen Autotransporter können Nutzlasten bis über 20 Tonnen befördern.

    Geschlossene Formen von Autotransportern

    Insbesondere bei wertvollen Neufahrzeugen, Oldtimern oder Rennwagen kommen geschlossene Formen von Autotransportern zum Einsatz. Einige Produzenten bieten Sattelauflieger mit Kofferaufbauten an, die als Tieflader für die Aufnahme von Fahrzeugen konzipiert sind. Zur Ausstattung dieser bis zu 14 Meter langen Autotransporter gehören Auffahrschienen oder eine Ladebühne, Verankerungseinrichtungen und oft auch hydraulische Seilwinden. In Standardmodellen mit einem vier Meter hohen Aufbau und rund zehn Tonnen Nutzlast finden auf zwei Etagen bis zu sechs Autos Platz. Vorteil der geschlossenen Autotransporter: Die Fahrzeuge stehen vor Blicken und Witterung geschützt in einem verschließbaren Koffer. Ist der geschlossene Autotransporter mit einer verstellbaren Etagenkonstruktion ausgestattet, kann er neben Pkw ebenso höhere Fahrzeuge wie Kleintransporter aufnehmen.

    Autotransporter als Anhänger für Pkw, Kleintransporter oder Wohnmobil

    Wenn es darum geht, ein einzelnes Fahrzeug zu befördern, können Pkw-Anhänger zum Einsatz kommen, die für die Aufnahme von Autos eingerichtet sind. Die kleinen Autotransporter werden in der Regel als Tieflader gebaut und verfügen über Lauf- und Auffahrschienen. Zweiachsige Pkw-Anhänger von rund sechs Metern sind für Nutzlasten bis über zwei Tonnen ausgelegt. Kleinere Autotransporter dieser Art können knapp zwei Tonnen Nutzlast aufnehmen und sind oft zusätzlich mit Seilwinden ausgerüstet, sodass beispielsweise auch nicht fahrtüchtige Fahrzeuge verladen werden können. Autotransporter als Pkw-Anhänger finden als gewerbliche Nutzfahrzeuge Verwendung, werden jedoch ebenfalls benötigt, wenn einzelne Fahrzeuge zu Sportveranstaltungen gebracht oder mit in den Urlaub genommen werden. Diese leichten Anhängermodelle können von einem geeigneten Pkw oder Wohnmobil gezogen werden. Darüber hinaus gibt es für Einzelfahrzeuge Autotransporter als kleine Sattelauflieger für entsprechend gebaute Fahrgestelle von Kleintransportern der höheren Gewichtsklassen. Solche Autotransporter können über neun Meter lang sein und eine Nutzlast von rund drei Tonnen bewältigen.

    Überblick über Hersteller von Autotransportern

    Blomenröhr (Tieflader-Autotransporter u.a.); Böckmann (Autotransporter Pkw-Anhänger u.a.); Brenderup (Autotransporter-Pkw Anhänger u.a.); Faymonville (Autotransporter Multimax u.a.); Fehring (Autotransporter Koffer u.a.); Fliegl (Autotransporter SES 200 u.a.); Groenewold (Autotransporter-Aufbauten u.a.); Heimann (Autotransporter Sattelauflieger u.a.); Kässbohrer (Autotransporter-Koffer u.a.); Lohr (Autotransporter-Aufbauten u.a.); Mersch (Autotransporter-Koffer u.a.); Obermann (Autotransporter-Auflieger MB 36000 u.a.); Stema (Autotransporter Pkw-Anhänger u.a.).

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