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€ 4.150,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2016
897 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
Gebraucht, Duplex, Electric, Kabine

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€ 15.500,- (€ 18.445,- Bruttopreis)
BJ  2017
1.301 Std.
D-94501 Aidenbach
Gebraucht, Bauhöhe in Meter: 3,4 m, Triplex, Electric

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€ 3.980,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2015
225 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
Gebraucht, Standard, Electric, Kabine

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€ 4.200,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2010
6.860 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
Gebraucht, Triplex, Electric, Kabine

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€ 6.950,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2016
1.161 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
Gebraucht, Duplex, Electric, Kabine

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€ 2.500,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2018
3.135 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
Gebraucht, Standard, Electric, Kabine

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€ 4.250,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2014
4.593 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
Gebraucht, Triplex, Electric, Kabine

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€ 5.250,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2015
1.070 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
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€ 5.650,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2016
263 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
Gebraucht, Standard, Electric, Kabine

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BJ  2013
2.623 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
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€ 4.650,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2012
4.845 Std.
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€ 9.950,- (€ 11.841,- Bruttopreis)
BJ  2021
7 Std.
D-44263 Dortmund
Gebraucht, Bauhöhe in Meter: 1,32 m, Standard, Electric

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€ 3.850,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2009
4.247 Std.
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€ 4.450,- (€ 5.296,- Bruttopreis)
BJ  2014
4.304 Std.
D-44263 Dortmund
Gebraucht, Bauhöhe in Meter: 1,22 m, Standard, Electric

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€ 4.450,- (€ 5.296,- Bruttopreis)
BJ  2011
3.742 Std.
D-44263 Dortmund
Gebraucht, Bauhöhe in Meter: 1,22 m, Standard, Electric

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€ 3.900,- (€ 4.641,- Bruttopreis)
BJ  2010
4.632 Std.
D-94501 Aidenbach
Gebraucht, Bauhöhe in Meter: 2,4 m, Standard, Electric

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€ 12.850,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2018
2.650 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
Gebraucht, Triplex, Electric, Kabine

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€ 14.850,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2019
250 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
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€ 4.250,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2014
3.657 Std.
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€ 7.450,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2014
1.993 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
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    Der Kommissionierer, unverzichtbar in der Logistik

    Was ist ein Kommissionierer? Im Lagerwesen wie auch in den Versandabteilungen von Handels- und Produktionsbetrieben werden Kommissionierer verwendet, um Warensendungen aus dem Lager heraus zusammenzustellen und diese Sendungen an den Versand auszuliefern. Ein Kommissionierer ist ein sogenanntes Flurförderzeug und unterliegt einer mindestens einmal jährlich stattfindenden Hauptuntersuchung. Von seiner Bauart her ist der Kommissionierer in der Regel elektrisch angetrieben und kann sowohl einen Führerstand aufweisen wie auch handgeführt sein. In modernen Hochregallagern arbeiten heute Kommissionierer, die einen Führerstand aufweisen, die zusammen mit der Hubgabel der Fahrzeuge auf die jeweils gewünschte Höhe fahren. In sehr hoch gebauten Lagern ist der Kommissionierer fest in dem jeweiligen Lagergang verbaut und schienengeführt. In etwas niedrigeren Lagern ist das Fahrzeug frei verfahrbar.

    Die Hersteller von Kommissionierern

    Die drei in Deutschland bekanntesten Hersteller von Kommissionierern sind die Firmen Jungheinrich, Still sowie Linde. Alle drei Unternehmen bieten im Bezug auf Kommissionierer eine breite Palette an unterschiedlichen Bauarten an, die auf die jeweiligen Bedürfnisse zugeschnitten sind. Mit einem ähnlich großen Sortiment wartet vor allem die asiatische Konkurrenz wie Nissan, Toyota oder Mitsubishi auf. Alle Hersteller bieten Geräte an, die den gängigen Maßen und Einrichtungen moderner Lager entsprechen. Daneben befinden sich auch seltener benötigte Kommissionierer im Programm wie etwa solche mit sehr langen Hubgabeln zur Aufnahme von Langgütern oder Fahrzeuge mit einer Scherenhubgabel für geringe Hubhöhen genauso wie Fahrzeuge mit eingebauten Waagen zur Gewichtskontrolle des Materials. Neben der Kommissionierung und Auslagerung von Waren und Gütern werden die Fahrzeuge natürlich auch zur Einlagerung verwendet. In Palettenregallagern, der häufigsten Form von Hochregallagern, werden dazu Kommissionierer verwendet, die komplett beladene Europoolpaletten wie auch Einwegpaletten einlagern können. Dazu ist die Gabel entweder schwenkbar oder seitlich verfahrbar.

    Die gängigsten Kommissionierer

    Neben den schienengeführten und fest eingebauten Kommissionierern in Hochregallagern finden sich in Lagern mit geringeren Fachhöhen bis etwa 9 m sogenannte Vertikal-Kommissionierer, die frei verfahrbar sind. Bei diesem Gerät wird sowohl die Plattform oder der Führerstand wie auch die Hubgabel oder der Lastteil bis zur gewünschten Entnahmehöhe angehoben. Dadurch kann der jeweilige Mitarbeiter oder Mitarbeiterin die gewünschte Menge von der Palette oder aus dem Lagerkarton entnehmen. Je nach Ausstattung kann dieser Kommissionierer über ein Funkterminal verfügen, an dem die Kommissionierung gleich bestätigt wird. In Paletten-Lagern kommen zur Ein- und Auslagerung häufig auch Vierwege-Elektrostapler zum Einsatz. Gerade in modernen Lagern mit relativ engen und damit platzsparenden Lagergängen sind die Vierwege-Elektrostapler ideal geeignet, um schnell und sicher ganze Warenpaletten ein- und auszulagern.

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