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Seitenstapler gebraucht

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€ 32.000,- (€ 38.080,- Bruttopreis)
BJ  2006
D-82294 Oberschweinbach
Gebraucht, Bauhöhe in Meter: 3,3 m, Hubhöhe in Meter: 5 m, Standard, Diesel
€ 89.900,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2020
507 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
Gebraucht, Hubhöhe in Meter: 5,53 m, Triplex, Diesel, Kabine
€ 12.000,- (€ 14.280,- Bruttopreis)
BJ  1981
22.000 Std.
D-73433 Aalen-Oberalfingen
Gebraucht, Bauhöhe in Meter: 3,2 m, Hubhöhe in Meter: 4,5 m, Duplex, Diesel
€ 39.900,- (€ 47.481,- Bruttopreis)
BJ  2014
9.187 Std.
D-59872 Meschede Calle
Gebraucht, Bauhöhe in Meter: 2,99 m, Hubhöhe in Meter: 4 m, Duplex, Diesel
Preis auf Anfrage
BJ  2020
7.255 Std.
D-94501 Aidenbach
Gebraucht, Bauhöhe in Meter: 3,08 m, Hubhöhe in Meter: 5,7 m, Fahrzeuggesamtlänge: 5,04 m, Triplex, Diesel
Preis auf Anfrage
BJ  2011
101 Std.
D-22113 Hamburg
Gebraucht, Bauhöhe in Meter: 3,8 m, Hubhöhe in Meter: 5,03 m, Fahrzeuggesamtlänge: 3,02 m, Standard, Elektrisch
€ 62.000,- (€ 73.780,- Bruttopreis)
BJ  2017
8.595 Std.
D-82294 Oberschweinbach
Gebraucht, Bauhöhe in Meter: 3,44 m, Hubhöhe in Meter: 5 m, Duplex, Diesel
€ 22.800,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2008
15.034 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
Gebraucht, Hubhöhe in Meter: 5 m, Standard, Diesel, Kabine
€ 74.300,- (€ 88.417,- Bruttopreis)
BJ  2015
1.128 Std.
D-28307 Bremen
Gebraucht, Bauhöhe in Meter: 4,9 m, Hubhöhe in Meter: 10,7 m, Fahrzeuggesamtlänge: 4,30 m, Triplex, Elektrisch, Kabine
€ 19.500,- (€ 23.205,- Bruttopreis)
BJ  1995
4.800 Std.
D-23623 Dakendorf
Gebraucht, Hubhöhe in Meter: 4 m, Duplex, Diesel, Kabine

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€ 51.500,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2015
10.530 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
Gebraucht, Hubhöhe in Meter: 3,3 m, Duplex, Diesel, Kabine
€ 53.900,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2015
8.380 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
Gebraucht, Hubhöhe in Meter: 3,3 m, Duplex, Diesel, Kabine
€ 44.900,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2015
13.705 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
Gebraucht, Hubhöhe in Meter: 3,3 m, Duplex, Diesel, Kabine
€ 54.900,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2015
7.285 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
Gebraucht, Hubhöhe in Meter: 3,3 m, Duplex, Diesel, Kabine
€ 14.500,- (€ 17.255,- Bruttopreis)
BJ  1996
3.060 Std.
D-73433 Aalen-Oberalfingen
Gebraucht, Bauhöhe in Meter: 3,2 m, Hubhöhe in Meter: 4,5 m, Duplex, Diesel
€ 86.900,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2022
20 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
Gebraucht, Hubhöhe in Meter: 4,55 m, Duplex, Diesel, Kabine
€ 8.500,- (€ 10.115,- Bruttopreis)
BJ  1998
3.518 Std.
D-24568 Kaltenkirchen
Gebraucht, Bauhöhe in Meter: 2,85 m, Hubhöhe in Meter: 5,66 m, Gas, Schutzdach
€ 43.500,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2015
8.005 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
Gebraucht, Hubhöhe in Meter: 4,5 m, Duplex, Diesel, Kabine
€ 35.000,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2017
1.431 Std.
D-78056 Villingen-Schwenningen
Gebraucht, Bauhöhe in Meter: 1,8 m, Hubhöhe in Meter: 3,2 m, Fahrzeuggesamtlänge: 3,00 m, Teleskop, Elektrisch
€ 44.900,- (MwSt. nicht ausweisbar)
BJ  2014
9.275 Std.
D-86316 Friedberg-Derching
Gebraucht, Hubhöhe in Meter: 4 m, Standard, Diesel, Kabine
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    Der Seitenstapler, Spezialist für Sperriges

    Ein Seitenstapler ist eine besondere Form eines Flurförderzeuges, der sich durch die seitliche und nicht wie sonst übliche frontale Aufnahme von Hebegütern auszeichnet.

    Der Konzeption eines Seitenstaplers liegt der Transport und die Lagerung längerer Teile wie Holzbretter, Rohre oder anderer langer Elemente zugrunde. Diese können bei Längen von oft über sechs Meter nicht frontal transportiert werden, da die Länge der Teile den Fahrweg blockieren würde und sie quer natürlich auch durch kein Hallentor passen. Folglich bleibt nur der Transport der Teile in Fahrtrichtung. Um dies zu bewerkstelligen, besitzt der Seitenstapler den Hubmast und die Gabel an der rechten Seite in Fahrtrichtung. Dazu besitzt der Seitenstapler meist noch eine Ablagefläche über die gesamte Länge des Fahrzeuges, um ein Verwinden des zu transportierenden Langguts zu verhindern. Der Hubmast des Seitenstaplers ist gleichzeitig auch als Schubmast gefertigt. Das bedeutet, dass der gesamte Mast seitlich ausgefahren werden kann. Dies ist notwendig, um mit dem Mast über die Ablagefläche zu kommen und das Material nach Einzug des Mastes auf der Ablagefläche deponieren zu können. Verwendung findet der Seitenstapler vorwiegend in Unternehmen, die mit Langgütern hantieren wie etwa in der Holz- und Papierindustrie sowie dem Handel und bei der Lagerung von Halbzeugen aus Metall und Kunststoff. Seitenstapler werden sowohl für den Innen-wie Außenbereich gebaut.

    Bekannte Marken bei Seitenstaplern

    Wie bei anderen Flurförderzeugen auch geben bei Seitenstapler die großen deutschen Hersteller auf dem Inlandsmarkt den Ton an. Dazu zählen die Firmen Still, Jungheinrich und Linde. Weitere Hersteller in diesem Bereich sind die Firmen Baumann, Combilift, BAKA, Hubtex, Bulmor sowie Votex/Bison. Warum die asiatische Konkurrenz in diesem Bereich kaum aktiv ist, kann vermutlich mit den relativ kleinen Absatzmärkten für diesen Spezialstapler erklärbar sein. Votex / Bison ist ein Hersteller aus den Niederlanden, der neben Seitenstaplern auch Schubmaststapler sowie verschiedene Hubwagen im Programm hat. Bulmor ist ein amerikanisches Unternehmen, das den Seitenstapler Jumbo in verschiedenen Ausführungen fertigt. Auch Hubtex ist ein amerikanisches Unternehmen mit einer Tochtergesellschaft in Fulda. Baka wiederum ist ein deutsches Unternehmen, das seit 1959 in Remshalden Flurförderzeuge produziert. Combilift ist ein Produzent aus Irland, der im Bereich des Langguttransports als globaler Marktführer gilt. Die Firma Baumann stammt aus dem italienischen Cavaion und fertigt dort bereits seit über 40 Jahren Seitenstapler.

    Häufig verwendete Seitenstapler-Typen

    Sowohl im gewerblichen wie industriellen Bereich der Holzverarbeitung kommen die meisten Seitenstapler zum Einsatz. Da Bretter und Platten oft im Außenbereich zur Trocknung gelagert werden, müssen auch die Seitenstapler entsprechend für rauere und unebenere Untergründe geeignet sein. Hersteller wie das Unternehmen Hubtex haben dazu Seitenstapler im Programm, die mit ihren Fahrwerken und Rädern sogar mit nicht asphaltierten Wegen klarkommen.

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