Tieflader-SattelaufliegerFAYMONVILLE
MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader

Basisdaten
Preis & Standort
- Verkäuferstandort:
- Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Deutschland

Technische Details
- Maximales Ladegewicht:
- 39.670 kg
- Gesamtgewicht:
- 50.960 kg
- Achsen-Konfiguration:
- > 3 Achsen
- Gesamtbreite:
- 2.540 mm
- Ausstattung:
- ABS
Details zum Angebot
- Inserat-ID:
- A199-37-585
- Referenznummer:
- 36902
- Aktualisierung:
- zuletzt am 07.02.2026
Beschreibung
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.
Schwanenhals:
* Schwanenhals mit Hartholzbelag ca. 30 mm stark
* Schwanenhals hinten in gerader Ausführung
* 3 Paar Verzurrringe (LC 5 000 daN)
Ladefläche:
* Ladefläche in ausziehbarer Ausführung
* 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
* 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
* 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)
* Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2 000 daN)
* Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag
Sattelstützen:
JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)
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Achsen:
* BPW-Achsen, zwei Achsen starr, zwei Achsen nachlaufgelenkt
* Luftfederung, mit Hebe-/Senk-Funktion
* Nachlauflenkachsen mit elektro-magnetischer Rückfahrsperre über Rückwärtsgang oder manuell zu aktivieren
* Trommelbremsen.
* Achswerkzeug.
Bereifung:
* 205/65 R 17.5
* Fabrikat unserer Wahl
* TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
* Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992
* Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen
Bremsanlage:
* Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (4S3M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
Stahlkonstruktion:
* Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
* Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
Lackierung:
* Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt
* Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
* HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
* Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL
* Felgen in silber
* Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiss) lackiert
* Keine Metalliclackierung möglich
* Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS
* Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs
Elektroanlage:
* Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
* Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker
* ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol.- Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-polig ISO-12098
Zubehör inklusiv:
* 2 Zoll Königszapfen
* Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
* An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
* Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
* Eine verzinkte Stahlstirnwand (EN12642-XL), ca. 1.600 mm hoch
* Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand, steckbar ca. 2.440 x 400 mm (L x H)
* Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm)
* Auflagebock mit 1 Paar WADER Containertaschen. Aufliegelast ca. 20.000 kg
* 7 Paar WADER Containertaschen für 1x 20' Container in der Ladefläche
* 1x 40' Container in der Ladefläche, 1x 40' Container über dem Schwanenhals, 2x 20' Container
* 7 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
* Eine verzinkte Halterung quer unter
Anbieter
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