Koffer gebraucht

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€ 4.990,- (€ 5.938,- Bruttopreis)
EZ  6/2010
39.000 kg
D-41516 Grevenbroich - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 39.000 kg, Nutzlast: 31.625 kg, 3 Achsen
 
€ 5.490,- (€ 6.533,- Bruttopreis)
EZ  5/2011
39.000 kg
D-41516 Grevenbroich - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 39.000 kg, Nutzlast: 31.625 kg, 3 Achsen
 
€ 4.490,- (€ 5.343,- Bruttopreis)
EZ  4/2008
36.000 kg
D-41516 Grevenbroich - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 36.000 kg, Nutzlast: 28.794 kg, 3 Achsen
 
€ 11.900,- (€ 14.161,- Bruttopreis)
EZ  2/2010
20.000 kg
D-74632 Neuenstein - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 20.000 kg, Nutzlast: 11.300 kg, Laderaumbreite: 2.470 mm, Laderaumlänge: 13.610 mm, Laderaumhöhe: 2.900 mm, Innenmaß Volumen: 97 m3, 1 Achse, ABS
 
€ 25.990,- (€ 30.928,- Bruttopreis)
EZ  5/2017
36.000 kg
D-35415 Pohlheim - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 36.000 kg, Nutzlast: 28.390 kg, Laderaumbreite: 2.490 mm, Laderaumlänge: 13.410 mm, Laderaumhöhe: 2.650 mm, 3 Achsen, ABS
Preis auf Anfrage
EZ  6/2014
36.000 kg
D-77694 Kehl - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 36.000 kg, Nutzlast: 28.940 kg, Laderaumbreite: 2.470 mm, Laderaumlänge: 13.620 mm, Laderaumhöhe: 2.700 mm, Innenmaß Volumen: 91 m3, 3 Achsen, ABS
€ 30.900,- (€ 36.771,- Bruttopreis)
26.000 kg
D-32469 Petershagen - Neu, zul. Gesamtgewicht: 26.000 kg, Nutzlast: 28.671 kg, Laderaumbreite: 2.480 mm, Laderaumlänge: 13.625 mm, Laderaumhöhe: 2.700 mm, Innenmaß Volumen: 91 m3, 3 Achsen, ABS
 
€ 4.990,- (€ 5.938,- Bruttopreis)
EZ  6/2010
39.000 kg
D-41516 Grevenbroich - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 39.000 kg, Nutzlast: 31.625 kg, 3 Achsen
 
€ 7.990,- (€ 9.508,- Bruttopreis)
EZ  6/2011
39.000 kg
D-41516 Grevenbroich - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 39.000 kg, Nutzlast: 31.265 kg, Federung: Luft, 3 Achsen, ABS
 
€ 6.990,- (€ 8.318,- Bruttopreis)
EZ  9/2012
39.000 kg
D-41516 Grevenbroich - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 39.000 kg, Nutzlast: 31.354 kg, Federung: Luft, 3 Achsen, ABS
 
€ 16.500,- (€ 19.635,- Bruttopreis)
EZ  8/2012
29.000 kg
D-35764 Sinn - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 29.000 kg, Laderaumbreite: 2.480 mm, Laderaumlänge: 13.600 mm, Laderaumhöhe: 2.600 mm, 2 Achsen, ABS
 
€ 23.900,- (€ 28.441,- Bruttopreis)
EZ  12/2017
36.000 kg
D-27419 Sittensen - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 36.000 kg, Nutzlast: 28.331 kg, Laderaumbreite: 2.490 mm, Laderaumlänge: 13.625 mm, Laderaumhöhe: 2.730 mm, Innenmaß Volumen: 92 m3, Federung: Luft, 3 Achsen, ABS
€ 18.500,- (€ 22.015,- Bruttopreis)
EZ  2/2014
36.000 kg
D-88512 mengen /B 311 am bodensee - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 36.000 kg, Laderaumbreite: 2.480 mm, Laderaumlänge: 13.620 mm, Laderaumhöhe: 2.700 mm, 3 Achsen, ABS
€ 5.900,- (€ 7.021,- Bruttopreis)
EZ  5/2008
15.000 kg
D-37120 Bovenden - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 15.000 kg, Nutzlast: 9.900 kg, Laderaumbreite: 2.480 mm, Laderaumlänge: 13.500 mm, Laderaumhöhe: 2.480 mm, Innenmaß Volumen: 83 m3, Federung: Luft, 1 Achse, ABS
€ 3.900,- (€ 4.641,- Bruttopreis)
EZ  9/1992
15.850 kg
D-37120 Bovenden - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 15.850 kg, Nutzlast: 11.090 kg, Laderaumbreite: 2.420 mm, Laderaumlänge: 10.000 mm, Laderaumhöhe: 2.200 mm, Federung: Luft, 1 Achse, ABS, Ladebordwand
€ 4.900,- (€ 5.831,- Bruttopreis)
EZ  1/1989
34.800 kg
D-37120 Bovenden - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 34.800 kg, Nutzlast: 27.400 kg, Laderaumbreite: 2.450 mm, Laderaumlänge: 12.800 mm, Laderaumhöhe: 2.450 mm, Federung: Luft, 3 Achsen, ABS
€ 2.500,- (€ 2.975,- Bruttopreis)
EZ  11/1997
20.000 kg
D-37120 Bovenden - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 20.000 kg, Nutzlast: 12.950 kg, Laderaumbreite: 2.420 mm, Laderaumlänge: 9.300 mm, Laderaumhöhe: 2.300 mm, Federung: Luft, ABS, Ladebordwand
€ 79.000,- (€ 94.010,- Bruttopreis)
EZ  8/1996
17.000 kg
D-37120 Bovenden - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 17.000 kg, Nutzlast: 6.040 kg, Federung: Blatt, 2 Achsen, ABS
€ 1.900,- (€ 2.261,- Bruttopreis)
EZ  7/1979
29.200 kg
D-37120 Bovenden - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 29.200 kg, Nutzlast: 20.800 kg, Laderaumbreite: 2.460 mm, Laderaumlänge: 12.400 mm, Laderaumhöhe: 2.250 mm, Federung: Luft, 2 Achsen, Ladebordwand
€ 2.500,- (€ 2.975,- Bruttopreis)
EZ  3/1992
11.500 kg
D-37120 Bovenden - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 11.500 kg, Nutzlast: 5.950 kg, Laderaumbreite: 2.430 mm, Laderaumlänge: 12.800 mm, Laderaumhöhe: 1.900 mm, Federung: Luft, 1 Achse, ABS, Ladebordwand
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    Der Aufbau

    Ein Sattelkraftfahrzeug, auch Sattelzug genannt, besteht aus Sattelzugmaschine und Sattelauflieger. Der Auflieger hat keine Vorderachse, jedoch zwischen ein und vier Hinterachsen. Der vordere Teil liegt auf dem Rahmen der Zugmaschine im Bereich der Hinterachse auf und wird mittels Sattelkupplung verbunden. Abgesattelt steht der Auflieger vorne auf zwei Stützen. Die Versorgung des Aufliegers mit Druckluft und Strom für Bremsen und Beleuchtung erfolgt durch die Zugmaschine.

    Namensgeber ist die geschlossene Kastenform, die einem Koffer gleicht. Die festen Wände und die Decke bestehen aus Holz, Stahlblech, Aluminium oder glasfaserverstärktem Kunststoff und schützen die Fracht vor Wettereinflüssen und Diebstahl. Am Heck sorgen Türen oder ein Rolltor für entsprechende Sicherheit.

    Die Vorzüge und Nachteile

    Kürzere Ladezeiten aufgrund einer durchgehenden Ladefläche, nur eine Rampenberührung, günstigere Anschaffungskosten, Einsparungen beim Verbrauch aufgrund der Leichtbauweise und besseren Aerodynamik sowie eine hohe Nutzlast von insgesamt bis zu 40 Tonnen sprechen für den Sattelzug, obwohl der Kofferauflieger fünf Europaletten weniger Platz gegenüber dem Gliederzug bietet. Manövrieren auf engen Radien führt zu einem höheren Reifenverschleiß; durch eine liftbare Hinterachse lässt sich dies reduzieren. Die deutlich geringeren Unfallzahlen beim Rangieren sprechen dennoch für diesen Fahrzeugtyp, ebenso wie die höhere Flexibilität in fast allen Bereichen. Im Fall eines Defekts der Zugmaschine ist kein Umladen der Fracht notwendig. Fahrerisches Können ist gefordert bei Fahrten mit leichter Fracht oder Leerfahrten, da die Seitenflächen des Kofferaufliegers eine große Angriffsfläche für Seitenwinde bietet.

    Spezielle Kofferauflieger

    Die Kofferaufbauten für Tiefkühltransporte werden in Sandwich-Bauweise gefertigt und bieten eine bessere Isolation. Zusätzlich befindet sich ein Kühlaggregat an der Frontseite des Aufbaus. Getränkelieferanten nutzen Kofferauflieger mit seitlich hochklappbaren Faltenwänden zur Beladung mit einem Gabelstapler. Wechselkoffer und Container haben ein deutlich höheres Eigengewicht, dadurch wird die Nutzlast reduziert. Für leichte und großvolumige Fracht gibt es spezielle Mega-Trailer mit kleinerem Reifendurchmesser an der Zugmaschine und am Auflieger, die so eine lichte Ladehöhe von drei Metern erlauben. Der Reifenverschleiß ist hier allerdings noch höher.

    Hersteller von Kofferauflieger

    Die Firma Krone hat die Modelle Dry Liner, Cool Liner, Dry Liner Steel sowie City Liner im Programm, während Schmitz Cargobull einen Sattelkoffer mit Faltwand zum Öffnen der kompletten Seitenwand herstellt und seine Modelle der Serie S.KO EXPRESS, COOL und CITY nennt. Kögel bietet die Kögel Box sowie Kögel Cool, die Firma Kässbohrer den Coolsider. Westfalias Modellpalette besteht aus dem SpeedLoader, CarLoader und dem MultiLoader, der bis zu 54 Europaletten auf zwei Ebenen laden kann.

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