Standard-SZMMAN
TGS 33.540 MAN TGS 33.540 6x6 BB SA Retarder Eu...
Standard-SZM
MAN
TGS 33.540 MAN TGS 33.540 6x6 BB SA Retarder Eu...
VB zzgl. MwSt.
142.900 €
(170.051 € brutto)
Baujahr
2026
Zustand
Neu
Standort
Porta Westfalica 

Leasing/Finanzierung
Finanzierungsdetails hier
Basisdaten
Preis & Standort
VB zzgl. MwSt.
142.900 €
(170.051 € brutto)
Leasing/Finanzierung
Finanzierungsdetails hier
- Standort:
- Porta Westfalica, Deutschland

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Technische Details
Motor und Getriebe
Kraftstofftyp:
Diesel
Getriebetyp:
Automatisch
Kraftstoff:
Diesel
AdBlue
Achsen und Räder
Achsen-Konfiguration:
6x6
Bremsen
Bremsen:
Retarder
Retarder
EBS (Elektronisches Bremssystem)
Unterkunft und Ausstattung
Kühlschrank
Ausrüstung
Navigationssystem
Klimaanlage
Tempomat
Differentialsperre
Zentralverriegelung
Bordcomputer
Anhängerkupplung
Nebelscheinwerfer
Elektrische Fensterheberregelung
Bluetooth
Sicherheitsausstattungen
ABS
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)
Traktionskontrolle
Weitere Details
Leistung:
397 kW (539,77 PS)
Farbe:
Grau
Details zum Angebot
- Inserat-ID:
- A228-21-120
- Referenznummer:
- 364
- Aktualisierung:
- zuletzt am 12.10.2026
Beschreibung
- 4x4
- Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage
- Apple CarPlay
- Beheizbare Spiegel
- Blattfederung
- Bremskraftverstärker
- Differentialsperre
- Fernlicht
- Geräuscharm
- Geschwindigkeitsbegrenzer
- Intarder
- Klimaanlage
- Leder-Interieur
- Lederpolster
- Luftgefederte Sitze
- Metalliclack
- PTO
- Regensensor
- Rückwärtsfahrkamera
- Werkzeugkasten
- Zentralschmierung
HD TRUCK TO GO – sofort verfügbare Neufahrzeuge ab Lager Porta Westfalica. Komplett aufgebaut, direkt vom Hersteller – ideal für kurzfristige Kapazitätserweiterung oder Ersatzinvestition.
Ihre Vorteile
• Sofort einsatzbereit: Holztransporter, Kranwagen, Abrollkipper, Abrollkipper mit Kran
• Fahrgestell, Aufbau und Montage aus einer Hand
• Aufbauten von Hiab, LogLift, Epsilon, MultiLift, Palfinger, Effer und Hyva
• Sonderlösungen nach Kundenwunsch
• Faire Preise
• Finanzierung in 19 Ländern Europas
Fedpfxoz Erkaj Ab Uepp
• Inzahlungnahme Ihres Gebrauchtfahrzeugs
MAN TGS 33.540 6x6 BB SA – Allrad-Sattelzugmaschine
MOTOR / GETRIEBE
• MAN D26, 397 kW (540 PS), 2.650 Nm, Euro 6e
• MAN TipMatic 12.28 OD mit Retarder Eco
• MAN EVBec Hochleistungsmotorbremse, mehrstufig
• Fahrprogramme Performance, Efficiency, Offroad, Schwertransport und Manoeuvre
• Idle Speed Driving und Freischaukelfunktion
• Verstärkte Einscheibenkupplung, 430 mm
• Beheizter Kraftstofffilter und beheizter Vorfilter mit Wasserabscheider
• Digitale Motorölstandsanzeige und Kühlmittelstand-Warnung
ALLRAD / FAHRGESTELL
• 6x6-Allradantrieb, MAN G173 Verteilergetriebe mit Straßen- und Geländegang
• Geländeuntersetzung; elektronisches Verteilergetriebesperrenmanagement
• AP-Achsen; Differenzialsperren an den angetriebenen Hinterachsen
• Achsübersetzung i = 3,63
• Verstärkter Gelenkwellenstrang zu den Hinterachsen
• Hauptradstand 3.600 mm; Abstand zwischen den Hinterachsen 1.400 mm
• Blattfederung vorn und hinten, Stoßdämpfer und Stabilisatoren an allen Achsen
• Vorderachse 9.000 kg, Hinterachsen je 13.000 kg technisch
• Rahmenlängsträger 8 mm; Arbeitsplattform mit Aufstieg
• 300-l-Kraftstofftank aus Stahl rechts, 60-l-AdBlue-Tank links
• Zwei AGM-Batterien, 12 V / 210 Ah; elektrischer Batteriehauptschalter
• Reifendruckkontrolle mit Anzeige der Reifentemperatur
• Bereifung vorn 385/65 R22,5, hinten Continental 315/80 R22,5
• Zulässiges Gesamtgewicht 26.000 kg, technisch 27.000 kg
• Zulässiges Zuggesamtgewicht 40.000 kg, technisch 44.500 kg
SATTELKUPPLUNG / NEBENABTRIEBE
• JOST JSK 37 C Sattelkupplung, 2 Zoll, wartungsarm
• Sattelkupplung mit Gummigelenklagerung
• Brems- und Elektroanschlüsse für Sattelauflieger hinter dem Fahrerhaus
• Getriebeabhängiger Nebenabtrieb NTX/10c
• Zweiter Nebenabtrieb NTX/10b mit Flansch
• FMS-Schnittstelle und elektrische Vorbereitung für Aufbausteuerung
• Vorbereitung für Motor-Start/Stopp-Bedienung unter der Frontklappe
FAHRERHAUS / KOMFORT
• MAN TM Fahrerhaus, schmal, lang und mittelhoch
Ihre Ansprechpartner
• Denis Omeragic: Deutsch, Englisch, Bosnisch, Kroatisch, Serbisch)
• Henri Omeragic: (Deutsch, Bosnisch, Kroatisch, Serbisch)
• Harun Cevik:...
- Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage
- Apple CarPlay
- Beheizbare Spiegel
- Blattfederung
- Bremskraftverstärker
- Differentialsperre
- Fernlicht
- Geräuscharm
- Geschwindigkeitsbegrenzer
- Intarder
- Klimaanlage
- Leder-Interieur
- Lederpolster
- Luftgefederte Sitze
- Metalliclack
- PTO
- Regensensor
- Rückwärtsfahrkamera
- Werkzeugkasten
- Zentralschmierung
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• Fahrprogramme Performance, Efficiency, Offroad, Schwertransport und Manoeuvre
• Idle Speed Driving und Freischaukelfunktion
• Verstärkte Einscheibenkupplung, 430 mm
• Beheizter Kraftstofffilter und beheizter Vorfilter mit Wasserabscheider
• Digitale Motorölstandsanzeige und Kühlmittelstand-Warnung
ALLRAD / FAHRGESTELL
• 6x6-Allradantrieb, MAN G173 Verteilergetriebe mit Straßen- und Geländegang
• Geländeuntersetzung; elektronisches Verteilergetriebesperrenmanagement
• AP-Achsen; Differenzialsperren an den angetriebenen Hinterachsen
• Achsübersetzung i = 3,63
• Verstärkter Gelenkwellenstrang zu den Hinterachsen
• Hauptradstand 3.600 mm; Abstand zwischen den Hinterachsen 1.400 mm
• Blattfederung vorn und hinten, Stoßdämpfer und Stabilisatoren an allen Achsen
• Vorderachse 9.000 kg, Hinterachsen je 13.000 kg technisch
• Rahmenlängsträger 8 mm; Arbeitsplattform mit Aufstieg
• 300-l-Kraftstofftank aus Stahl rechts, 60-l-AdBlue-Tank links
• Zwei AGM-Batterien, 12 V / 210 Ah; elektrischer Batteriehauptschalter
• Reifendruckkontrolle mit Anzeige der Reifentemperatur
• Bereifung vorn 385/65 R22,5, hinten Continental 315/80 R22,5
• Zulässiges Gesamtgewicht 26.000 kg, technisch 27.000 kg
• Zulässiges Zuggesamtgewicht 40.000 kg, technisch 44.500 kg
SATTELKUPPLUNG / NEBENABTRIEBE
• JOST JSK 37 C Sattelkupplung, 2 Zoll, wartungsarm
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• Zweiter Nebenabtrieb NTX/10b mit Flansch
• FMS-Schnittstelle und elektrische Vorbereitung für Aufbausteuerung
• Vorbereitung für Motor-Start/Stopp-Bedienung unter der Frontklappe
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