Schwerlast gebraucht

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€ 10.900,- (€ 12.971,- Bruttopreis)
900.000 km
EZ  8/2009
D-42719 Solingen - Gebraucht, 25.700 kg, 332 kW (451 PS), Diesel, 3 Achsen, ABS, Klima, Rußpartikelfilter, Standheizung
 
€ 66.800,- (€ 79.492,- Bruttopreis)
166.289 km
EZ  12/2013
D-98544 Zella-Mehlis - Gebraucht, 28.000 kg, 397 kW (540 PS), Diesel, 3 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Navigationssystem, Standheizung
 
€ 229.890,- (€ 273.569,- Bruttopreis)
2.356 km
EZ  7/2020
D-36151 Burghaun-Gruben - Gebraucht, 41.000 kg, 460 kW (625 PS), Diesel, > 3 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Navigationssystem, Standheizung
Preis auf Anfrage
174.539 km
EZ  12/2008
D-46240 Bottrop - Gebraucht, 41.000 kg, 353 kW (480 PS), Diesel, > 3 Achsen, ABS, Klima, Standheizung
 
Preis auf Anfrage
452.568 km
EZ  4/2011
D-46240 Bottrop - Gebraucht, 26.000 kg, 324 kW (441 PS), Diesel, 3 Achsen, Klima
 
€ 25.900,- (€ 30.821,- Bruttopreis)
384.800 km
EZ  4/2006
D-91161 Hilpoltstein - Gebraucht, 26.000 kg, 382 kW (519 PS), Diesel, 3 Achsen, ABS, Klima, Rußpartikelfilter, Standheizung
 
€ 64.890,- (€ 77.219,- Bruttopreis)
220.000 km
EZ  5/2015
D-36151 Burghaun-Gruben - Gebraucht, 26.000 kg, 425 kW (578 PS), Diesel, 3 Achsen, ABS, Klima, Standheizung
€ 10.700,- (€ 12.733,- Bruttopreis)
798.768 km
EZ  5/2005
D-53879 Euskirchen - Gebraucht, 23.000 kg, 353 kW (480 PS), 3 Achsen, ABS, Klima, Standheizung
 
€ 23.900,- (€ 28.441,- Bruttopreis)
425.715 km
EZ  6/2015
D-72810 Gomaringen - Gebraucht, 25.200 kg, 353 kW (480 PS), 3 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Navigationssystem, Standheizung
€ 39.500,- (€ 45.820,- Bruttopreis)
447.000 km
EZ  2/2009
D-85764 Oberschleißheim - Gebraucht, 26.000 kg, 440 kW (598 PS), Diesel, ABS, Differentialsperre, Klima, LKW Zulassung
 
€ 29.900,- (€ 35.581,- Bruttopreis)
787.545 km
EZ  4/2007
D-93055 Regensburg - Gebraucht, 26.000 kg, 395 kW (537 PS), Diesel, 3 Achsen, ABS, Klima, Standheizung
 
€ 48.800,- (€ 58.072,- Bruttopreis)
438.065 km
EZ  11/2014
D-74632 Neuenstein - Gebraucht, 26.000 kg, 360 kW (489 PS), Diesel, 3 Achsen, ABS, Klima, Standheizung
 
€ 26.800,- (€ 31.892,- Bruttopreis)
499.980 km
EZ  8/2011
D-74632 Neuenstein - Gebraucht, 26.000 kg, 397 kW (540 PS), Diesel, 3 Achsen, ABS, Klima, Standheizung
 
€ 66.800,- (€ 79.492,- Bruttopreis)
166.289 km
EZ  12/2013
D-98544 Zella-Mehlis - Gebraucht, 28.000 kg, 397 kW (540 PS), Diesel, 3 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Navigationssystem, Standheizung
 
€ 158.000,- (€ 188.020,- Bruttopreis)
245.632 km
EZ  4/2017
D-49456 Bakum - Gebraucht, 120.000 kg, 426 kW (579 PS), 6x4, ABS, Airbag, Bordcomputer, Differentialsperre, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Fahrerschlafplatz, Kabine...
Preis auf Anfrage
431.000 km
EZ  4/2007
D-34123 Kassel - Gebraucht, 41.000 kg, 375 kW (510 PS), Diesel, > 3 Achsen, ABS, Klima, Standheizung
 
€ 39.800,- (€ 47.362,- Bruttopreis)
397.523 km
EZ  10/2014
D-46240 Bottrop - Gebraucht, 26.000 kg, Diesel, 3 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Navigationssystem, Rußpartikelfilter, Standheizung
 
€ 46.990,- (€ 55.918,- Bruttopreis)
532.049 km
EZ  6/2013
D-41516 Grevenbroich - Gebraucht, 33.000 kg, 353 kW (480 PS), Diesel, 6x6, Allrad, Klima, Rußpartikelfilter, Standheizung, Tempomat
 
€ 79.800,- (€ 94.962,- Bruttopreis)
356.348 km
EZ  10/2013
D-49456 Bakum - Gebraucht, 150.000 kg, 537 kW (730 PS), 8x4, ABS, Bordcomputer, Differentialsperre, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Fahrerschlafplatz...
Preis auf Anfrage
431.000 km
EZ  4/2007
D-34123 Kassel - Gebraucht, 41.000 kg, 375 kW (510 PS), Diesel, > 3 Achsen, ABS, Klima, Standheizung
 
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    Hochleistungsfahrzeuge für schwere und sperrige Lasten

    Schwerlast-Sattelzugmaschinen sind spezielle Nutzfahrzeuge, welche Schwertransporte auf dem Straßenweg bewegen müssen. Diese Schwertransporte sind in der Regel durch hohe Abmessungen, aber auch durch ein sehr hohes Eigengewicht charakterisiert. Zu Gütern, die durch Schwerlast-Sattelzugmaschinen bewegt werden müssen, gehören beispielsweise Kranballast oder Betonträger.

    Schwerlast-Sattelzugmaschinen entwickelten sich durch das moderne Bauwesen, insbesondere durch den Hoch-, den Industrie- und Brückenbau. Hierbei wurde der Transport immer schwererer und sperrigerer Bauteile auf dem Straßenwege erforderlich, was zur Entwicklung von verschiedenen Schwerlast-Sattelzugmaschinen, unter anderem durch den Hersteller Magirus-Deutz, führte. Entscheidenden Einfluss auf Konstruktion und Design dieser Fahrzeuge hatte jedoch auch das Militär. So machte beispielsweise die Notwendigkeit, schwere Kampfpanzer auf LKWs auf dem Straßenwege transportieren zu müssen, die Entwicklung von sogenannten Panzertransportern erforderlich, die eine eigenständige militärische Variante der Schwerlast-Sattelzugmaschine bildeten.

    Für Tranporte von bis zu 70 t Gewicht

    Heute sind Schwerlast-Sattelzugmaschinen sowohl im zivilen wie auch im militärischen Bereich im Einsatz. Innerhalb der Bundesrepublik Deutschland dürfen Schwerlast-Transporte das öffentliche Netz der Verkehrswege jedoch nur zu bestimmten Zeiten und nur mit zusätzlicher Sicherung durch Begleitfahrzeuge oder durch die Polizei nutzen, da Schwerlast-Transporte stets eine übermäßige Belastung der Straßen verursachen und eine Beeinträchtigung und Gefährdung des Straßenverkehrs darstellen.

    Im militärischen Bereich fungiert der Hersteller Faun als wichtigster Produzent von Schwerlasttransportern. Hier wären die Schwerlasttransporter (kurz SLT) "Elefant", "Franziska" und "Mammut" zu nennen. Diese können Nutzlasten von bis zu 70 t auf einem speziellen Sattelauflieger des Herstellers Doll transportieren und dienen überwiegend der Beförderung schwerer Kampfpanzer (Leopard 2) auf Straßen und Autobahnen. Im zivilen Bereich produzieren beispielsweise Volvo, MAN und Iveco Sattelzugmaschinen für den Schwerlastbereich, kurz SZM genannt. Diese dienen meist dem Transport schwerer Bau- und landwirtschaftlicher Fahrzeuge (Raupen, Kräne, Bagger, Schlepper, Mähdrescher) oder von schweren Bauteilen oder Geräten (Brückenträger, Schiffsmotoren, Turbinen, Flugzeugteile und anderes mehr). Wie auch bei normal schweren Sattelzügen werden bei Schwerlasttransportern die Zugmaschine und der Auflieger über den Königszapfen verbunden.

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