Standard SZM

Kenworth T800

Zustand: gebraucht, Maschinen-/Fahrzeugnummer: 1NKDLB0X05J08xxxx, Kilometerstand: 700.000 km, Bitte geben Sie die Referenznummer auf Anfrage: 21709 Spezifikationen: Baujahr: 2005 Kilometerstand: ca. 700.000 (steigend) TÜV gültig bis 03.06.2027 Rhodes-Aufbau 3-stufige Motorbremse Federung: Parabelfedern vorne Euro 3 Radstand: 324 cm Nutzlast: 19 Tonnen 494 PS 8x4 Reifen (siehe Bilder) Sommerreifen vorne Winterreifen vorne mit Spikes Ganzjahresreifen hinten Schneeketten 8LL-Getriebe CAT C15 Turbomotor Beheizte Spiegel Isolierter und erneuerter Boden im Fahrerhaus Luftbetätigte Heckklappe Luftbetriebener Haken (europäische Norm) Vibrator in der Mulde Kameras vorne, hinten und auf dem Dach Neue Arbeitsleuchten Leichte Undichtigkeiten an der Servolenkung (besteht TÜV) Dcedjzqrf Dopfx Adhep Kleine Undichtigkeit am Kippzylinder Klimaanlage Radio Lieferung nach Vereinbarung Beschreibung:2005 KENWORTH T800 Kipper 8x4 mit Rhodes-Aufbau, Kompressor und Vibrator in der Mulde.Sehr hohe Nutzlast von 19 Tonnen!Leichte Undichtigkeiten an der Servolenkung, aber TÜV-fähig.Kameras vorne, hinten und auf dem Dach.Neue Arbeitsleuchten installiert.Rechter hinterer Bremszylinder wurde erneuert.Lieferung nach Vereinbarung. Km: 700000 HK: 493 Tuf: Ja EU-goedgekeurd naar: 03.06.2027 Eigengewicht: 12080 Totale gewicht: 32000 Payload: 19845 Breite: 255 Lengte: 816 Euro: 3 Model: 2005 KENWORTH T800 tippbil 8x4 m/ Rhodes påbygg, kompressor, vibrator i kassen. Høy lasteevne! SE VIDEO. = Weitere Informationen = Baujahr: 2005 Wenden Sie sich an ATS Norway, um weitere Informationen zu erhalten.

Zustand: gebraucht, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, zulässige Achslast (Achse 1): 9.000 kg, zulässige Achslast (Achse 2): 9.000 kg, zulässige Achslast (Achse 3): 9.000 kg, Erstzulassung: 10/2005, Gesamtbreite: 2.530 mm, Federung: Luft, Ausstattung: ABS, = Weitere Optionen und Zubehör = - Luftfederung - Zentralschmierung = Weitere Informationen = Allgemeine Informationen Konstruktionsjahr: 2005 Achskonfiguration Federung: Luftfederung Hinterachse 1: Max. Achslast: 9000 kg Hinterachse 2: Max. Achslast: 9000 kg Hinterachse 3: Max. Achslast: 9000 kg Gewichte Leergewicht: 9.500 kg Zuladung: 32.500 kg zGG: 42.000 kg Funktionell Dedew S Dnhopfx Adhjcp Ausziehbarer Aufbau: Ja Finanzielle Informationen Preis: Auf Anfrage Weitere Informationen Wenden Sie sich an David F Middelman, um weitere Informationen zu erhalten.

Zustand: generalüberholt (gebraucht), Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Leistung: 386,14 kW (525,00 PS), Kraftstofftyp: Diesel, Leergewicht: 6.800 kg, maximales Ladegewicht: 40.000 kg, Gesamtgewicht: 10.000 kg, Reifenzustand: 80 %, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, nächste Prüfung (TÜV): 08/2027, Kraftstofftankvolumen: 800 l, Fahrerkabine: Fernverkehrskabine, Getriebetyp: mechanisch, Anzahl der Betten: 1, Gesamtlänge: 5.800 mm, Baujahr: 1997, Ausstattung: Differentialsperre, Retarder, Servolenkung, Standheizung, Tempomat, Kenworth T800 – Cummins N14 – 525 PS – komplett restauriert – deutsche Zulassung, MwSt. ausweisbar Zum Verkauf steht ein außergewöhnlicher Kenworth T800 in technisch und optisch hervorragend restauriertem Zustand. Der Truck wurde 2025/2026 umfangreich und mit hohem Aufwand technisch sowie optisch restauriert. Das Fahrzeug ist voll funktionsfähig, sofort einsatzbereit und verfügt über deutsche Fahrzeugpapiere sowie eine deutsche Zulassung. TÜV und AU sind neu. Fahrzeugdaten: Kenworth T800 Cummins N14 Dieselmotor Leistung: 525 PS Laufleistung: ca. 750.000 km Eaton Fuller Schaltgetriebe mechanisches, nicht synchronisiertes Getriebe technisch und optisch 2025/2026 komplett restauriert voll funktionsfähig deutsche Fahrzeugpapiere / deutscher Fahrzeugbrief TÜV neu AU neu Der Kenworth präsentiert sich in einem außergewöhnlich gepflegten Zustand. Gerade in Deutschland und Europa ist ein T800 mit Cummins N14 in dieser Ausführung und mit vollständiger deutscher Zulassung nur sehr selten zu finden. Ein beeindruckender amerikanischer Truck für Liebhaber, Sammler oder für den gewerblichen Einsatz – mit klassischer Kenworth-Optik, großvolumigem Cummins-Motor und dem typischen Eaton-Fuller-Fahrerlebnis. Dcjdpfezwcptex Adhep Besichtigung und Probefahrt nach vorheriger Terminabsprache möglich. Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage. Preis: auf Anfrage / VB

Zustand: neu, Leergewicht: 12.800 kg, maximales Ladegewicht: 36.200 kg, Gesamtgewicht: 49.000 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Laderaumlänge: 6.850 mm, Laderaumbreite: 2.550 mm, Laderaumhöhe: 375 mm, Reifengröße: 245/70 R 17.5, Farbe: Grau, Betriebsgewicht: 12.800 kg, Ausstattung: ABS, Schwanenhals: -Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm -Schwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar -Technische Sattellast: 25.000 kg -Für Sattelzugmaschinen: 4 x 2, 6 x 2 und 6 x 4 Ladefläche: -Tiefbett mit außenliegenden Trägern, ausgelegt als teleskopierbare Kesselbrücke in Niedrigbauweise mit Auszug vorne -Länge 6.850 mm x Breite 2.540 mm -Eine Verrieglungsstelle ca. alle 1.000 mm am Auszug Fahrwerk hinten: -Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen mit Riffelblechabdeckung und durchgehender Prisma-Baggermulde ca. 1.250/700 x 505 mm, hinten offen Achsen, Federung und Bereifung: -"PENDEL-AXLE", alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt -Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylinder mit automatischer RESET-Funktion -Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position -Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig in "FAY-Grau-34-0260" lackiert -Technische Achslast: 12.000 kg -Hydraulischem Achsausgleich -Bereifung 245/70 R 17.5 -TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 14 -TPMS Reifendruckkontrollsensoren in allen Rädern montiert inkl. Reserveräder Zubehör inklusive: -Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch -3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden -Ein Reserverad mit Befestigungsadapter -Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare Verzurrringe -Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, eloxiert -Auf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand, ca. 400 mm hoch, eloxiert -Über dem Schwanenhals Riffelblechbelag -Führungsplatte vom Schwanenhals für die Sattelplatte, ca. 500 mm breit -Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein- und Ausschalter Dodpfx Adevy Edcohecp -Hydraulische Traverse zum Abstützen des Schwanenhalses auf der Sattelzugmaschine oder ein Dolly -2" Königszapfen -Anti-Rutsch-Aufkleber an der linken Abschrägung des Schwanenhalses -Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen -4 Hemmschuhe mit Halterung -Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle Schraubkupplungen -1 Paar Stahlrampen mit Kletterleisten und Befestigungsbolzen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts -Die Rampen können über oder zwischen den Haken angelegt werden -Befestigungsmöglichkeit für die Stahl-Auffahrrampen hinten zwischen den Außenträgern des Schwanenhalses -Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerhalterungen für 1x20f auf den Außenträger -Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung vom Tiefbett zum Fahrwerk, zum Auswechseln der Ladefläche oder Einbau von Verlängerungsträgern -Mit Elektro-Pneumatik-Hydraulik-Kupplungen -Die Außenträger des Tiefbetts versehen mit einlackierter Sandschicht als Abrutschsicherung -Herausnehmbarer Ladeboden (verzinkt) in 3 Elementen einlegbar zwischen den Außenträgern mit Hartholzbelag -Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite -Einhängeleiste vorne am hinteren Fahrwerk zum Tiefbett für lose Anlegerampen -2 Paar Rungentaschen im Außenrahmen des Fahrwerks eingelassen, für Steckrungen ca. 100 x 50 mm -Einhängeleiste für lose ALU-Anlegerampen an der Schlusstraverse des Fahrzeugs -Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen -Funk- und Kabelfernbedienung -4 Warntafeln ca. 423 mm x 423 mm ausziehbar -Umfangreiche Zurrpositionen

Zustand: gebraucht, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Leergewicht: 9.000 kg, maximales Ladegewicht: 29.000 kg, Gesamtgewicht: 38.000 kg, Erstzulassung: 08/2020, Farbe: Rot, Baujahr: 2020, ES-GE 2-Achs-Tiefbett, nicht teleskopierbar, Tridec-Lenkung Gesamtgewicht: 38.000 kg Aggregatlast (2 x 10.000 kg): 20.000 kg Sattellast: 18.000 kg Leergewicht +/- Herstellertoleranz: ca. 9.000 kg Nutzlast: ca. 29.000 kg Gesamtlänge: ca. 13.650 mm Gesamtbreite: ca. 2.540 mm Länge der Ladefläche: ca. 13.200 mm Breite der Ladefläche: ca. 2.540 mm Überhang vorn: ca. 1.200 mm Stirnradius: ca. 1.750 mm Durchschwenkradius SZM: ca. 2.100 mm Aufsattelhöhe: ca. 1.150 mm Dcodou U Np Tjpfx Adhep B-Maß: ca. 12.000 mm Länge Hochbett: ca. 3.700 mm Ladehöhe Hochbett: ca. 1.480 mm Länge Tiefbett: ca. 6.500 mm Ladehöhe Tiefbett: ca. 250 mm Bodenfreiheit Tiefbett: ca. 100 mm Ladehöhe über Achsaggregat: ca. 3.000 mm Angabe SZM A-Maß: ca. 4.500 mm Aufsattelhöhe: ca. 1.150 mm Durchschwenkradius: ca. 2.100 mm Fahrgestell: - Chassis hergestellt aus hochwertigen Feinkornstählen - Tiefbett in starrer Ausführung - Achsaggregat nicht abfahrbar - Ohne Baggerstielmulde Königszapfen -2"-Königszapfen Stützen - ohne Stützwinden vorn Achsen - 2 x 10.000 kg Achsen (17,5"), techn. je 12.000 kg - Fabrikat Gigant - Geschlossene Trommelbremse. Asbestfreie Bremsbeläge - Automatische Gestängesteller. Mittenzentrierung - Achsabstand ca. 1.360 mm Federung - Luftfederung mit Heben und Senken - 2. Fahrhöhe für Luftfederung (+ ca- 30 mm) Lenkung - hydraulische Achsschenkellenkung - Es werden alle Achsen gelenkt. Fabrikat "Tridec" Bereifung - 9-fach bereift 245/70 R 17,5 mit Lastindex 146/146 F - Reifenfabrikat Continental - Stahlfelgen Bremse - Zweileitungsluftdruckbremse nach EG-Richtlinie, Fabrikat "Knorr" - Automatisch lastabhängige Bremskraftregelung - Angesteuert über Standard-Luftkupplungen rot/gelb gem. ISO 1726 - Elektronische Bremse, "EBS", 7-polige Steckdose nach ISO 7638, montiert an der Vorderseite, gem. EU-Richtlinien. MIT ABS 4S/2M - Mit RSS (Roll Stability Support) - Feststellbremse mittels Federspeicherzylinder - 4 Unterlegkeile mit Halter - Ohne Verbindungsschläuche (Wendeflex) zur Zugmaschine - Luftbehälter aus Aluminium - TIMG2 (Trailer Information Modul) montiert zum Auslesen der aktuellen Achslasten Unterfahrschutz - Im Heckabschlussblech integriert Seitenrahmen - Seitenrahmen aus UNP-Stahl ca. 200 mm Ladungssicherung - Je Seite 13 Zurrpunkte mit 13.400 kg Zugkraft, nach außen klappbar, im Außenrahmen montiert - 1 Paar Zurringe mit ca. 13.400 kg Zurrkraft im hinteren Bereich des Schwanenhalses, ca. 400 mm vom Boden - 1 Paar Zurringe mit ca. 13.400 kg Zugkraft hinten im Tiefbett am senkrechten Hals - Je Seite 7 Rungentaschen an der Innenseite des Außenrahmens, für Steckungen ca. 80x50x4 mm, gleichmäßig im Außenrahmen über die gesamte Ladeflächenlänge verteilt - Je Seite 6 Rungentaschen außen an den Längsträger geschweißt Boden - Ca. 28 mm starker Hartholzboden mit Omega-Profilen, zwischen den Längsträgern verlegt - Tränenblech (ca. 8/10 mm) über dem Achsaggregat Stirnwand - Als Staukiste mit Deckel ausgearbeitet, ca. T 400 x H 450 mm, über die gesamte Breite der Ladefläche, Ecken abgeschrägt Bordwände - 3 Stück steckbare eloxierte Bordwände auf dem Schwanenhals, ca. 2.440 x 400 mm - Steckrungen hinten, verzinkt Verzinkung - Stahlstrahlen aller Eisenteile - Spritzverzinken des Fahrgestells Lackierung - Grundierung und einfarbige Lackierung in RAL 3002 kaminrot - Achsen, Stützwinden KTL-beschichtet, schwarz. Räder silber