Tieflader-Sattelauflieger

Faymonville 2-Achs-Tiefbett-Pendelach.-Bolzen-Lasch.

Schwanenhals:
-Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm
-Schwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar
-Technische Sattellast: 25.000 kg
-Für Sattelzugmaschinen: 4 x 2, 6 x 2 und 6 x 4

Ladefläche:
-Tiefbett mit außenliegenden Trägern, ausgelegt als teleskopierbare Kesselbrücke in Niedrigbauweise mit Auszug vorne
-Länge 6.850 mm x Breite 2.540 mm
-Eine Verrieglungsstelle ca. alle 1.000 mm am Auszug

Fahrwerk hinten:
-Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen mit Riffelblechabdeckung und durchgehender Prisma-Baggermulde ca. 1.250/700 x 505 mm, hinten offen

Achsen, Federung und Bereifung:
-"PENDEL-AXLE", alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
-Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylinder mit automatischer RESET-Funktion
-Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
-Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig in "FAY-Grau-34-0260" lackiert
-Technische Achslast: 12.000 kg
-Hydraulischem Achsausgleich
-Bereifung 245/70 R 17.5
Nodpfx Aevy Edcjgbswn
-TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 14
-TPMS Reifendruckkontrollsensoren in allen Rädern montiert inkl. Reserveräder

Zubehör inklusive:
-Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch
-3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden
-Ein Reserverad mit Befestigungsadapter
-Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare Verzurrringe
-Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, eloxiert
-Auf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand, ca. 400 mm hoch, eloxiert
-Über dem Schwanenhals Riffelblechbelag
-Führungsplatte vom Schwanenhals für die Sattelplatte, ca. 500 mm breit
-Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein- und Ausschalter
-Hydraulische Traverse zum Abstützen des Schwanenhalses auf der Sattelzugmaschine oder ein Dolly
-2" Königszapfen
-Anti-Rutsch-Aufkleber an der linken Abschrägung des Schwanenhalses
-Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen
-4 Hemmschuhe mit Halterung
-Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle Schraubkupplungen
-1 Paar Stahlrampen mit Kletterleisten und Befestigungsbolzen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts
-Die Rampen können über oder zwischen den Haken angelegt werden
-Befestigungsmöglichkeit für die Stahl-Auffahrrampen hinten zwischen den Außenträgern des Schwanenhalses
-Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerhalterungen für 1x20f auf den Außenträger
-Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung vom Tiefbett zum Fahrwerk, zum Auswechseln der Ladefläche oder Einbau von Verlängerungsträgern
-Mit Elektro-Pneumatik-Hydraulik-Kupplungen
-Die Außenträger des Tiefbetts versehen mit einlackierter Sandschicht als Abrutschsicherung
-Herausnehmbarer Ladeboden (verzinkt) in 3 Elementen einlegbar zwischen den Außenträgern mit Hartholzbelag
-Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite
-Einhängeleiste vorne am hinteren Fahrwerk zum Tiefbett für lose Anlegerampen
-2 Paar Rungentaschen im Außenrahmen des Fahrwerks eingelassen, für Steckrungen ca. 100 x 50 mm
-Einhängeleiste für lose ALU-Anlegerampen an der Schlusstraverse des Fahrzeugs
-Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen
-Funk- und Kabelfernbedienung
-4 Warntafeln ca. 423 mm x 423 mm ausziehbar
-Umfangreiche Zurrpositionen