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€ 107.950,- (€ 128.461,- Bruttopreis)
100 km
D-56457 Westerburg
Neu, 353 kW (480 PS), Getriebeart: Vollautomat, Diesel, Euro6, 4x2, Bordcomputer, Klima, Navigationssystem, Spoiler, Tempomat
€ 108.950,- (€ 129.651,- Bruttopreis)
300 km
D-56457 Westerburg
Neu, 375 kW (510 PS), Getriebeart: Vollautomat, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Bordcomputer, Fahrerschlafplatz, Hydraulik (Nebenantrieb), Klima, Spoiler, Tempomat, Traktionskontrolle(z.B. ASR)
Preis auf Anfrage
D-48465 Schüttorf
Neu, 360 kW (489 PS), Getriebeart: Automatisch, Retarder, Diesel, Euro6, 2 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Navigationssystem, Standheizung
Preis auf Anfrage
80 km
D-48465 Schüttorf
Neu, 346 kW (470 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Diesel, Euro6, 2 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Navigationssystem
Preis auf Anfrage
500 km
D-48465 Schüttorf
Neu, 427 kW (581 PS), zul. Gesamtgewicht: 33.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Retarder, Diesel, Euro6, 3 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Navigationssystem, Standheizung
€ 115.900,- (€ 137.921,- Bruttopreis)
D-89312 Günzburg/Deffingen-West
Neu, 346 kW (470 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Retarder, Diesel, Euro6, 2 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Navigationssystem, Rußpartikelfilter, Standheizung
€ 113.900,- (€ 135.541,- Bruttopreis)
D-99098 Erfurt
Neu, 357 kW (485 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Nutzlast: 9.527 kg, Getriebeart: Vollautomat, Intarder, Diesel, 4x2, ABS, Bordcomputer, Differentialsperre, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Standheizung...
Preis auf Anfrage
D-32657 Lemgo-Lieme
Neu, 368 kW (500 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Retarder, Diesel, Euro6, 2 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Navigationssystem, Rußpartikelfilter, Standheizung
€ 114.900,- (€ 136.731,- Bruttopreis)
15 km
EZ  6/2022
D-52146 Wuerselen
Neu, 340 kW (462 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Getriebeart: Vollautomat, Intarder, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Bordcomputer, Differentialsperre, Fahrerschlafplatz, Klima, Lärmarm, Rußpartikelfilter, Spoiler...
€ 116.900,- (€ 139.111,- Bruttopreis)
8 km
EZ  6/2022
D-52146 Wuerselen
Neu, 390 kW (530 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Getriebeart: Vollautomat, Intarder, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Bordcomputer, Differentialsperre, Fahrerschlafplatz, Klima, Lärmarm, Rußpartikelfilter, Spoiler...

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€ 99.900,- (€ 118.881,- Bruttopreis)
400 km
D-99820 Hörselberg-Hainich
Neu, zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Getriebeart: Vollautomat, Intarder, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Bordcomputer, Differentialsperre, Fahrerschlafplatz, Hydraulik (Nebenantrieb), Klima, Lärmarm, Navigationssystem...
€ 32.000,- (€ 38.080,- Bruttopreis)
470.000 km
EZ  6/2014
D-93149 Nittenau
Neu, 387 kW (526 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Nutzlast: 10.000 kg, Getriebeart: Vollautomat, Intarder, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Bordcomputer, Differentialsperre, Fahrerschlafplatz, Hydraulik (Nebenantrieb), Klima...
Neu, 180 kW (245 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Nutzlast: 28.000 kg, Diesel, 2 Achsen, Klima, Standheizung, Zusatzscheinwerfer
Neu, 390 kW (530 PS), zul. Gesamtgewicht: 28.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Retarder, Diesel, 3 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Navigationssystem, Standheizung
Neu, 390 kW (530 PS), zul. Gesamtgewicht: 28.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Retarder, Diesel, 3 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Navigationssystem, Standheizung
Neu, 390 kW (530 PS), zul. Gesamtgewicht: 28.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Retarder, Diesel, 3 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Navigationssystem, Standheizung
Neu, 390 kW (530 PS), zul. Gesamtgewicht: 28.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Retarder, Diesel, 3 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Navigationssystem, Standheizung
€ 125.000,- (€ 148.750,- Bruttopreis)
D-13599 Berlin
Neu, 338 kW (460 PS), Getriebeart: Automatisch, Gas, Euro6, ABS, Klima, Navigationssystem, Standheizung, Tempomat
Preis auf Anfrage
D-48465 Schüttorf
Neu, 346 kW (470 PS), zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg, Getriebeart: Automatisch, Retarder, Diesel, 2 Achsen, ABS, elektr Stabilitätsprog. (z.B. ESP), Klima, Standheizung
Preis auf Anfrage
EZ  6/2022
D-23570 Lübeck
Neu, 145 kW (197 PS), Getriebeart: Vollautomat, Diesel, 4x2
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    Sattelzugmaschinen (SZM) für unterschiedliche Logistikbereiche

    In den 1930er Jahren ursprünglich für die Aufnahme vielachsiger Schwerlastanhänger zum Transport von Eisenbahnwagons eingesetzt, entwickelten sich Lkw ohne eigene Ladeaufbauten in den letzten Jahrzehnten zur Allround-Zugmaschine in der Transportwirtschaft. Der Grund: Eine Sattelzugmaschine (SZM) kann dank ihrer speziell dafür konstruierten Kupplungsplatte jede Art von Auflieger ziehen, diesen am Bestimmungsort absetzen und steht dann, ohne auf das Entladen warten zu müssen, wieder für die Disposition zur Verfügung. Nimmt die Sattelzugmaschine keinen neuen Auflieger auf, darf sie anders als der komplette Sattelzug auch an Tagen unterwegs sein, an denen Fahrbeschränkungen für Nutzfahrzeuge bestehen. SZM sind mit einem Sattelauflieger in den meisten europäischen Staaten für ein zulässiges Gesamtgewicht von 40 bis 44 Tonnen zugelassen. Als Zugmaschine für die überlangen EuroCombis können Sattelzugmaschinen jedoch auch für Züge bis 60 Tonnen Gesamtgewicht eingesetzt werden. In der Logistik kommen SZM vor allem im nationalen und internationalen Fernverkehr zum Einsatz. Darüber hinaus werden Sattelzugmaschinen jedoch auch für Einsatzgebiete wie etwa den Transport von Gefahrgut und Schwergütern sowie als Baustellenfahrzeuge verwendet.

    Sattelzugmaschinen in unterschiedlichen Gewichtsklassen

    Grundsätzlich lassen sich Lkw aller Gewichtsklassen mit einer Sattelkupplung konstruieren. Jedoch stellen Sattelzugmaschinen, die auf Basis kleinerer Nutzfahrzeuge wie etwa leichter Lkw oder Kleintransporter konstruiert sind, eher eine Ausnahme dar. Am häufigsten werden Sattelzugmaschinen in der Klasse der schweren Lkw angeboten. Unterschieden wird hier oft zwischen Standard-SZM und Volumen-SZM. In der Regel werden zweiachsige Sattelzugmaschinen als Standard-SZM und Volumen-SZM ab der Gewichtsklasse von 18 Tonnen gebaut. Schwerere Standard-SZM oder Volumen-SZM dieser Bauart sind Fahrzeuge der Klasse von gut 25 Tonnen.

    Sattelzugmaschinen für Schwergut und Gefahrgut

    Die größten Sattelzugmaschinen am Markt werden für spezielle Aufgaben wie den Transport von Schwergut gebaut. Solche SZM sind in der Regel mit drei oder mehr Achsen konstruiert. Der Grund: Sie können die entstehenden Lasten auf mehr Achsen verteilen und auf diese Weise die gesetzlichen Vorschriften für die maximale Achsbelastung auch bei den schweren Ladungen einhalten. Gefahrgut-SZM sind speziell für Auflieger mit Aufbauten für die Aufnahme entsprechend klassifizierter Güter ausgestattet. Dazu können spezielle Bremsanlagen oder Feuerschutzsysteme gehören.

    Standard- und Volumen-SZM in unterschiedlichen Bauformen

    Je nach Aufbau und Einsatzzweck stehen Sattelzugmaschinen in den jeweiligen Gewichtsklassen mit unterschiedlich langen Radständen zur Verfügung. Die Sattelzugmaschinen können zudem mit unterschiedlichen Fahrerhaustypen und in verschiedenen Dachhöhen geordert werden. Üblich sind vor allem bei Volumen-SZM im Fernverkehr Schlafeinrichtungen für den Fahrer. Bei der Motorisierung stehen bei den neueren Sattelzugmaschinen Dieselaggregate mit Spitzenleistungen von über 500 PS zur Verfügung.

    Sattelzugmaschinen mit unterschiedlichen Aufliegern

    Sattelzugmaschinen gehören aufgrund ihrer Konstruktionsweise zu den flexibelsten Nutzfahrzeugen, die für fast jede Art des Gütertransports zum Einsatz kommen können. Im Standardbetrieb wird eine SZM häufig mit einem Koffer-Auflieger oder einem als Pritschenwagen gebauten Sattelauflieger mit Schiebeplanen genutzt. Gerade im Fernverkehr sind jedoch auch Spezialaufbauten wie Kühlkoffer gefragt, die in der Frischdienstlogistik benötigt werden. Für den Transport von Flüssigkeiten können Standard- oder Volumen-SZM Auflieger mit Siloaufbauten und Tankaufbauten aufnehmen. Darüber hinaus werden Sattelzugmaschinen für den Transport von Schwergut mit Tiefladern kombiniert. In der Bauwirtschaft kommen Sattelzugmaschinen mit Kipper-Aufbauten zum Einsatz.

    Überblick über die Hersteller von Sattelzugmaschinen

    DAF (Sattelzugmaschine DAF 95 XF u.a.); Daimler (Sattelzugmaschinen Mercedes-Benz Actros, Axcor u.a.); Iveco (Sattelzugmaschine Iveco Stralis u.a.); MAN (Sattelzugmaschinen MAN TGA, TGX u.a.); Renault (Sattelzugmaschinen Renault Magnum, Premium u.a.); Scania (Sattelzugmaschine Scania R 124.420 Topline u.a.); Volvo (Sattelzugmaschinen Volvo FM 12, FH 460 u.a.).

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