Tieflader-Sattelauflieger

Faymonville MAX Trailer 2-Achs-Tiefbett mit Pendelachsen

Schwanenhals:
-Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm
-Schwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar
-Technische Sattellast: 23.000 kg
-Für Sattelzugmaschinen: 4 x 2, 6 x 2 und 6 x 4

Ladefläche:
-Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung "SUPER LOW" Design, Länge ca. 6.850 mm
-Tiefbett mit festem Hartholzboden ca. 40 mm dick und mechanischer Verriegelung

Fahrwerk hinten:
-Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde ca. 1.250/700 x 505 mm, hinten offen
-2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar
-1 Paar Verzurrringe liegend in der Mulde
-2 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen

Pendelachse und Bereifung:
-"PENDEL-AXLE", alle Achsen hydromechanisch zwangsgelenkt
-Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylinder mit automatischer RESET-Funktion
-Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position
-Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in "FAY-Grau-34-0260" lackiert
-Technische Achslast: 12.000 kg
-Hydraulischem Achsausgleich
-Bereifung 245/70 R 17.5
-TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141

Zubehör:
-Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1x 20ft oder 1x40ft Container auf den Außenträgern
-2" Königszapfen
-Eine verzinkte Stahlstirnwand ca. 400 mm hoch
-Ein Reserverad
-An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
-4 Stück Hemmschuhe
-Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen
-Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle Schraubkupplungen
-Elektro-Hydraulikaggregat
-Weißes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten
Credpfx Acshlz R Sj Doh
-Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers
-Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
-6 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen VLBG-4
-Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar ca. 2.440 x 400 mm
-Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm)
-Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen
-5 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
-Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite
-2 Paar schraubbare RUD Ringe VLBG-4 M24 (LC 8.000 daN)
-1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts
-Auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
-Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig
-Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen
-Vier um ca. 400 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 x 423 mm
-Funk-Fernbedienung für die Nachlenkung zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle
-Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2
-Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten
-HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) des Außenrahmens
-Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach die definierten sichtbaren Flächen in Metallisierung mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt