Max Trailer 3-Achs-Tiefbett Mit Pendelachsen gebraucht kaufen (54.449)

Zustand: gebraucht, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Leergewicht: 6.640 kg, Gesamtgewicht: 40.000 kg, Erstzulassung: 02/2023, Laderaumlänge: 13.510 mm, Laderaumbreite: 2.540 mm, Federung: Luft, Reifengröße: 445/45 R 19,5, Farbe: Grau, Baujahr: 2023, 3-Achs-Mega Plateau-Sattelauflieger HeavyTrailer Gesamtgewicht: ca. 40.000 kg Sattellast: ca. 16.000 kg Achslast: ca. 24.000 kg Eigengewicht: 6.640 kg Nutzlast: 33.360 kg Länge: 13.510 mm Fahrzeugbreite: 2.540 mm Kupplungshöhe: ca. 980 mm / 1.100 mm Ladehöhe (unbeladen): 1.080 mm / 1.200 mm Fahrgestell - Fahrgestell-Rahmenkonstruktion aus geschweißten Längsträgern und durchgestreckten Querträgern - Breite Unterfahrnase ca. 700 mm - 6 Paar Zurrösen (2.000 kg Zurrkraft), im Außenrahmen eingeschweißt - 6 Paar Rungentaschen (80 x 50 mm) im Außenrahmen - 6 Paar Rungentaschen (80 x 50 mm) innen am Längsträger - 2 Paar Ferrylashings, gelb lackiert - 6 Paar Zurrösen (5.000 kg Zurrkraft), im Außenrahmen eingeschweißt - Stirnwand, ca. 2.000 mm hoch, mit Blechverkleidung, angeschraubte Ausführung - Lampenblech hinten Premium, groß und gekantet - Unterfahrschutz in angeschweißter Ausführung (Rechteckrohr) - Seitlicher Anfahrschutz beidseitig Stützwinden - 24 to Teleskopstützwerk mit Einseitenbedienung und Halbrund mit Standplatte Achsen/Federung - 3 Achsen á 8 to (technisch 9 to), Scheibenbremse - 2. Fahrhöhe: Knopf für 2. Fahrhöhe am Halter Heben und Senken (+ ca. 120 mm) - Luftfederung, Gesamthub ca. 300 mm - Hub- und Senkvorrichtung mit 1 Drehschieberventil - Halterung für Hub- und Senkvorrichtung, angeschraubte Ausführung - 6 Reifen 445/45 R 19,5 - Radbefestigung durch Mittenzentrierung Bremse - Zweileitungs-Druckluft-Bremsanlage nach EG-RL 71/320 - Mit Doppelösenventil für Bremse und Federspeicher - Prüfnippel für Bremszylinderdruck am Bremszylinder vorne rechts - Je Kupplungsknopf rot und gelb - Hub- und Senkvorrichtung in Fahrtrichtung hinten links montiert - Luftbehälter 2 x ca. 80 l in Stahl, schwarz lackiert (1x Bremse, 1x Heben und Senken) Lichtanlage - Lichtanlage 24 Volt mit großer Multifunktionsleuchte - Seitliche Markierungsleuchte (LED) mit Rückstrahler - Positionsleuchte vorne, unten, weiß je 1 Stück rechts und links - 15-poliger Stecker, bzw. Steckdose vorne - Steckdose EBS - Nummernschildbeleuchtung Boden - 28 mm Hartholzboden mit verzinkten Omega-Stahlprofilen - Hartholzboden auf den Querträgern verschraubt - Omega-Profile jeweils am Kopfrahmen verschraubt Lackierung - KTL mit Zinkphosphatierung plus Pulver - Chassis + Stirnwand: MB 7350 novagrau Zubehör - Konturmarkierung für Plateaufahrzeuge - Stirnwand bis 2.000 mm hoch, mit Blechverkleidung, steckbar - Halter für Rundumleuchte am Heck - SmartBoard - ECE-Kennzeichnungstafel am Heck - 4x Warntafel, ausziehbar Nledov Darpepfx Anxjh - Aufstiegsleiter hinten rechts, klapp- und ausziehbar am Heck - 2x Unterlegkeile mit Halterung - 2 Gummirammpuffer hinten an den Ecken - Schmutzfänger am Heck - Kunststoff-Kotflügel mit Antispray-Schmutzfänger - 4 Paar Containerverriegelungen mit versenkbaren Drehzapfen, im Boden eingelassen, einschließlich der Zusatzquerträger - geeignet zur Aufnahme von 1x40´und 2x20´ Container - Offener Kasten aus Lochblech längs in Fahrtrichtung (600 x 450 x 2.670 mm), verzinkt, angeschraubt

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 25.630 kg, Gesamtgewicht: 38.000 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Erstzulassung: 11/2024, nächste Prüfung (TÜV): 11/2026, Ausstattung: ABS,

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 28.470 kg, Gesamtgewicht: 36.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Erstzulassung: 02/2017, nächste Prüfung (TÜV): 06/2027, Baujahr: 2017, Ausstattung: ABS, ? WEB Trailer ? 3-Achs Auflieger ? Alcoa ? Dritte Achse Lenkachse ? Liftachse ? Luftfederung ? Scheibenbremsen ? Bordwände Nljdpfx Ajz Si A Nsnxeh ? Reifen 385/65R22,5 ? Zurrlöcher und Rungen ? Tüv 06/2027 ? Zertifikat vorhanden ? Sehr guter Zustand

Zustand: neu, Gesamtgewicht: 30.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Laderaumlänge: 8.100 mm, Federung: Blatt, Reifengröße: 235/75 R 17,5, Farbe: Sonstige, Getriebetyp: Sonstige, Vorderreifengröße: 235/75 R 17,5, Hinterreifengröße: 235/75 R 17,5, Fahrerkabine: Sonstige, Emissionsklasse: keine, Kraftstoff: Biodiesel, Ausstattung: ABS, Druckluftbremse, Ladeflächenlänge 8.100 mm, Ladehöhe bel. ca. 900 mm , 20 x Zurrösen je 10 t , 14 x Rungentaschen im Aussenrahmen, Auffahrrampen (ca. 3.000 x 750 mm), Auffahrrampen seitlich verstellbar, Federheber für 1 teilige Rampen, Holzboden 70 mm stark, Staukiste mit Deckel für Zurrketten oder Spanngurte, Konturmarkierung nach Vorschrift, Federspeicher- Feststellbremse, Fahrzeug Tauchbad- Feuerverzinkt,  , Aufpreis für:, Warntafeln mit Beleuchtung und Rundumleuchte  = Preis: 800 ¤, Verbreiterung auf 3 m = Preis: 1.100 ¤, hydraulische 1 teilige Rampen 500 ¤, Auch mit 9 m Ladeflächenlänge + Verbreiterung auf Lager. ,   , , --  Druckfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten, Muster- Bilder --, Mehr Daten unter: !, More Details: ! Nledpfj Aa Ra Asx Anxeh

Zustand: gebraucht, Bitte geben Sie die Referenznummer auf Anfrage: 23364 Spezifikationen: Modelljahr 1998 Reifen (siehe Bilder) Länge: 1150 cm Unser Plan: ca. 202 cm Untere Ebene: ca. 466 cm Bereit zur Lieferung   Beschreibung: 1998 Nor-Slep 3-Achs-Maschinenanhänger. Der Anhänger hat keine EU-Zulassung, da zahlreiche Leuchten nicht funktionieren. Der Besitzer vermutet einen Massefehler. Nedpfezqmkujx Anxolh Bremsen über. Starke Gebrauchsspuren am Schleppnetz. Die Abschirmung an Achse 1 auf der rechten Seite fehlt, und die seitlichen Hindernisse entsprechen nicht den aktuellen Anforderungen. Bereit zur Auslieferung. Tuf: Nein EU-goedgekeurd naar: 30.06.2018 Eigengewicht: 8000 Model: 3 akslet maskinhenger = Weitere Informationen = Baujahr: 1998 Wenden Sie sich an ATS Norway, um weitere Informationen zu erhalten.

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 Stück hydraulische BWP Pendelachsaggregate mit Funkfernsteuerung. Gesamtgewicht 219.000 kg technisch möglich Nutzlast 175.620 kg technisch möglich Hydraulisch gefederter und 8-achsiger lenkbarer Goldhofer Tiefbett-Tieflader Typ STHP 8 (3+5) bestehend aus 4 Schwerlast Modulen mit einem abnehmbaren Schwanenhals und bis zu 5 Meter langem teleskopierbaren Bagger Tiefbett mit 4 Radmulden mit ABS bis zu 175.620 kg Nutzlast technisch möglich. Bestehend aus folgenden 4 separaten Schwerlast Modul Teilen: 1?tes Modul: hydraulischer Universal-Schwanenhals Typ STH / ST Baujahr 2002 Kombinierbar mit Schwerlast Modul Fahrwerken, mit überfahrbaren Ladebrücken. Leergewicht ca. 5.900 kg Zul. Sattellast vorne 35.000 kg Länge ca. 4,10 m Sattelhöhe ca. 1,30 m King Pin 3,5 " Bolzen Alubordwände steckbar Vollhydraulisch verfahrbar 2?tes Modul: Goldhofer THP/ST3 3-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 14.11.2001 Als Einzelmodul technisch mögliches Gesamtgewicht: 108.000 kg, technisch mögliche Achslasten: 36.000 kg bei 5 km/h möglich. Leergewicht: 10.350 kg Als Einzelmodul technische Nutzlast bis zu 97.650 kg bei 5 km/h möglich. hydraulische Pendelachsen 8-fach, 24 x bereift mit Reifen: 215/75/R17,5 Achslast: 25 to bei 20 km/h Fahrzeugbreite: 3 Meter Achsabstand: 1,5 Meter Max. Lenkwinkel: ±60° im Fahrwerk integrierte, hydromechanische 2-Kreis-Allrad-Zwangslenkung mit maximalem Lenkeinschlag der Achsaggregate von 60° mit integriertem Hydrauliköltank vorne und hinten optimierte Bolzen-Laschenkupplung für Längskombinationen einzelbereifte Pendelachsaggregate mit insgesamt 8 Rädern pro Achslinie hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung Hydraulische Lenkung aller Achsen BPW Achsen mit Trommelbremse und ABS und technisch möglicher Achslast von 34 to bei 5 km/h 3?tes Modul: Tiefbett Schwerlast Modul ausziehbar - Baggerbrücke Baujahr 2002 Innenmaße ca. 7,50 Meter lang, 3,00 Meter breit und 0,40 Meter Ladehöhe Bauhöhe 350 mm Ausziehbar um ca. 5,00 Meter - Teleskopierbar 4 Radmulden mit Auffahr-Modul im Kopfbereich Bauhöhe im Radmuldenbereich ca. 150 mm Belastung bis 80 To. im Tiefbett und 175,6 To. im Gesamtmodul STHP8 (3+5) möglich. Leergewicht 11.900 kg Vorne und Hinten hydraulische Bolzen Laschenkupplung mit Klauenkupplungsadapter 4?tes Modul: Goldhofer THP/ET5 5-Achs-Schwerlast Fahrwerksmodul Erstzulassung: 04.01.2002 Nljdpjz N Nrqofx Anxjh technisch mögliches Gesamtgewicht: 115.000 kg, technisch mögliche Achslasten 23.000 kg bei 5 km/h möglich Leergewicht: 14.200 kg technische Nutzlast bis zu 100.800 kg möglich. Einzelbereifte hydraulische Pendelachsaggregate mit 4 Rädern pro Achslinie bereift 20x mit 285/70 R 19,5 hydraulischer Achsausgleich +/- 300 mm, hydropneumatische Gasdruckspeicherfederung hydraulische Lenkung aller Achsen Funkfernbedienung für Lenkachsen 5. Hinweise: Mit den 4 Schwerlastmodulen sind bis zu 3 verschiedene Zug-Kombinationen möglich ! Die Nutzlasten ändern sich bei verschiedenen Zugkombinationen. Für die Spezial Tiefbett Kombination ist eine aktuelle Herstellerbescheinigung von Firma Goldhofer vorhanden. Das Tiefbett kann bei uns im Betrieb ausprobiert werden. Preis NETTO zzgl. 19% MwSt. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Interne Fahrzeugnummer: 2285

Zustand: neu, maximales Ladegewicht: 36.020 kg, Gesamtgewicht: 48.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Gesamtbreite: 2.540 mm, Ausstattung: ABS, Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage. Schwanenhals: * Schwanenhals mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10° * 3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN) * Hartholzbelag ca. 30 mm stark Ladefläche: * Ladefläche mit hinterer Abschrägung von ca. 1.000 mm x 8° * 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN) * 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN) * 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche für (LC 10.000 daN) * Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag Zweiteilige Stahl-Rampen: * Ein Paar verzinkte zweiteilige Stahl-Rampen, ca. 3.185 + 1.420 x 1.250 mm, mit Gitterrostbelag C40/5 (Punktlast ca. 2.8 t auf einer Fläche von ca. 20 x 20 cm) * Rampe mit hydraulisch auf- und einklappbaren Rampenteilen und hydraulischem Hebewerk * Maximale Belastung pro Paar: 30.000 kg Nlsdoy Auhujpfx Anxsh Sattelstützen: * JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast) Achsen: * BPW-Achsen und Aufhängung, 2 Achsen starr, 1 Achse nachlaufgelenkt * Technische Achslast: je 12.000 kg * Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren * Luftfederung mit Hebe- und Senkventil Bereifung: * Bereifung 235/75 R 17.5 3PMSF - Fabrikat unserer Wahl TPMS: * TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141 Bremsanlage: * WABCO Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine Stahlkonstruktion: * Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen * Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355 MPa), S690QL/S700MC (Streckgrenze 690 MPa) Elektroanlage: * Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, LED-Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker * ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098 Lackierung: * HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes * Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL * Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiss) lackiert * Felgen in silber Inkl. Zubehör: * Am Schwanenhals und am Heck links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln, inklusive Steckdose * 1 Reserveradhalter unter der Ladefläche in Fahrtrichtung rechts * 2 Zoll Königszapfen * Eine verzinkte Stahlstirnwand * An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen * 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand * 3 Höhen Holzbretter * Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche * Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers * Höhenverstellbarer Planenaufbau ? 3 960 mm? * Verzinkte Stirnwand mit einem Spannungsmechanismus für die Schiebegardinen, Höhenverstellbar um ca. 400 mm * Dach der Marke EDSCHA nach vorne verschiebbar auf ALU-Dachgurtprofilen (mit Vorder- und Rückwand verschraubt) * In der Ladefläche 3 Paar verschiebbare Rungen * Der Aufbau ist hinten nach links und rechts hyd verbreiterbar um ca. 750 mm * Schiebeverdeck mit hochschwenkbarem Portalträger * Schiebeplane mit ca. 700 mm Reserve in der Länge, mit Spanngurten im Abstand von ca. 600 mm. Höhe O

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3+5) 8 Pieces hydraulic swing BWP axle unit and remote control. technically possible total weight 219.000 kg Payload 175.620 kg Hydraulically suspension and 8 axle steerable Goldhofer low bed trailer Type STHP (3+5) consisting of 4 heavy-duty modules with an detachable gooseneck up to 5 m long telescopic excavator low bed with 4 wheel wells with ABS up to 175.620 kg payload technical possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: 1?st Module: hydraulic universal gooseneck type STH Can be combined with heavy-duty module trolleys, with loading bridges that can be driven over. Empty weight 5.900 kg Permitted Front fifth wheel load 35,000 kg Length approx. 4.10 m Saddle height approx. 1.30 m Njdjz N Nq Hspfx Anxelh King Pin 3.5" stud Aluminum side walls pluggable fully hydraulically mobile 2?nd Module Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module as a single module technically possible total weight: 108.000 kg, technically possible axle loads: 36.000 kg at 5 km/h possible. Curb weight: 10.350 kg as a single module technical Payload up to 97.650 kg at 5 km/h possible. hydraulic pendulum axles 8-fold, tires with 215/75/R17.5 Axle load: 25 tons at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Center distance: 1.5 meters Max steering angle: ±60° Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated in the chassis with a maximum steering angle of the axle units of 60° with integrated hydraulic oil tank front and rear optimized pin-plate coupling for longitudinal combinations single-tire pendulum axle assemblies with a total of 8 wheels per axle line hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles BPW axles with drum brake include ABS and technically possible axle load of 34 tons at 5 km/h 3?rd Module: low bed heavy duty module extendable - excavator bridge Buildyear: 2002 Internal dimensions: approx 7,50 meters long, 3,00 meters brought and 0,40 meters loading height Construction height 350 mm extendable by approx. 5,00 Meters Curb Weight 11.900 kg 4 wheel wells with extension module in the head area Overall height in the wheel well area approx. 150 mm Load up to 80 tons in the low bed and 175,6 To. in the overall module STHP 8 (3+5) Front and rear hydraulic bolt plate coupling with claw coupling adapter 4?th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axis heavy-duty chassis module first registration: 04.01.2002 technically possible total weight: 115.000 kg, technically possible axle loads 23.000 kg at 5 km/h possible Curb weight: approx. 14.200 kg technical Payload up to 100.800 kg possible. Single-tire hydraulic pendulum axle units with 4 wheels per axle line with 20 x 285/70 R 19.5 tires hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles radio remote control for steering axles 5. Notes: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different train combinations are possible! The payloads change for different train combinations. The low bed can be tried out at our premises. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low bed combination. Price NET plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in full German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Zustand: gebraucht, Funktionsfähigkeit: voll funktionsfähig, Leergewicht: 12.900 kg, Gesamtgewicht: 49.000 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Erstzulassung: 03/2022, Baujahr: 2022, Faymonville 2-Achs-Tiefbettauflieger MEGAMAX 2x12 t PA 2 gelenkte Achsen Nlodpfx Aney Hxd Iexjh einfach teleskopierbar, 2 x 12 t Pendelachsen Gesamtlänge: ca. 13.500 mm Gesamtbreite: ca. 2.550 mm Breite Hals: ca. 2.480 mm Breite Ladebett: ca. 2.550 mm Breite Fahrwerk: ca. 2.550 mm Technisch teleskopierbar: ca. 4.700 mm Aufsattelhöhe (beladen): ca. 1.205 mm Ladehöhe (max. beladen): ca. 1.005 mm Länge Ladefläche: ca. 6.850 mm Länge Fahrwerk: ca. 2.600 mm Sattelvormaß: ca. 1.200 mm Durchschwenkradius Sattelzugmaschine (nach hinten): ca. 2.300 mm Durchschwenkradius (vorne): ca. 1.800 mm Achsabstände: ca. 1.360 mm Schwanenhals: - Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm - Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar - Technische Sattellast: 25.000 kg Kesselbrücke: - Tief ausgelegt als ausziehbare Kesselbrücke "SUPER LOW" Design - Länge ca. 6.850 mm, mit mechanischer Verriegelung Fahrwerk (hinten): - Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblech und durchgehender Prisma-Baggermulde, ca. 1.250/700 x 505 mm, hinten offen - PENDLE-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt - Schlauchbruchventil auf dem Achsausgleich Zylinder mit automatisierter RESET-Funktion - Hydraulik-Zylinder mit Absperrmähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position - Technische Achslast: je 12.000 kg - Hydraulische Achsausgleich Bremsanlage: - Bremsanlage der WABCO, EBS-E gemäß den Vorschriften Bereifung Fahrwerk: - 245/70 R 17.5 3PMS Metallisieren: - Komplette HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) - Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach mit ZINACOR 850 (Zink 85% , Alu 15%) heißveredelt Lackierung: - 6-K Endbehandlung - Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen kugelgestrahlt. Eine Lage Grundfarbe auf Zinkbasis, eine Lage Haftprimer. Endlackierung mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig, danach Versiegelung der Hohlräume mit Spezialwachs - Farbe des Aufliegers: RAL 3002 Karminrot - Farbe der Felgen: Silbergrau - Farbe der Bordwände: Alu-Natur Stahlkonstruktion: - Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen. - Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QUS700MC (Streckgrenze 690MPa) - Schweißverfahren MAG laut EN ISO 4063

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 39.110 kg, Gesamtgewicht: 48.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Erstzulassung: 11/2024, nächste Prüfung (TÜV): 12/2026, Ausstattung: ABS, Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website Auszug aus der Ausstattung Komplette Ausstattung auf Anfrage Schwanenhals * mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10° * 3 Paar Verzurrringe (LC 5 000 daN) * Hartholzbelag ca. 30 mm stark Ladefläche * mit hinterer Abschrägung ca. 1.000 mm x 8° * 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN) * 3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN) * 1 Paar Verzurrringe ligend vorne in der Ladefläche für (LC 10 000 daN) * Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2 000 daN) * Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag Sattelstützen * JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast) Achsen * BPW-Achsen und Aufhängung * 2 Achsen starr * 1 Achse nachlaufgelenkt * Technische Achslast: je 12.000 kg * Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren Luftfederung * mit Hebe- und Senkventil. Achswerkzeug Bereifung * 235/75 R 17.5 3PMSF ? Fabrikat unserer Wahl Nljdpfx Ae Adw Tkonxsh Bremsanlage * WABCO-Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine Stahlkonstruktion * aus hochfesten Feinkornstählen * Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa) Elektroanlage * gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098 Lackierung * Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung * Eine hochwertige 2 Komponenten (2K) * Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot * Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert * Felgen in silberr. * Keine Metalliclackierung möglich Incl. folgender Zusatzausstattungen * 2 Zoll Königszapfen * Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch * Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand * An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen * 4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand. (± 5kg) * Einhängeleiste für Alu-Anlegerampen am Schwanenhals mit integriertem Rammschutz (± 56kg) * Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche * Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers * Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich und hinten am Auflieger * Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose * TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141 * Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992 * Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen * Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2 440 x 400 mm (L x H) * Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm). (± 46kg) * Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals (± 47kg) * 2 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' Container (± 20kg) * 6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche. (± 18k

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 16.300 kg, Gesamtgewicht: 22.000 kg, Achsen-Konfiguration: 1 Achse, Erstzulassung: 08/2022, nächste Prüfung (TÜV): 09/2026, BPW 10t Achsen, Rahmenkonstruktion aus hochfestem Domex 700, Gesamtladefläsche 11.800mm, Länge der Ladefläche 8.350mm, Knorr Bremse EBS 4s/2k (ASR), Stützfüße hinten abklappbar 25.000kg, Pneumatisches Ventil zur Einstellung de N.4 wheel blockers, Elektrische Winde mit Fernbedienung, 3x2 Zurringe im Plattformaußenrahmen (8to), Alu-Rahmen L: 2.300mm - B: 500mm, feuerverzinkt, Werkzeugkasten, Rollen der Ladeplattform, Stoßstange ausziehbar, Halterung für Rampe Nljdpfx Anoih E Hysxjh

Zustand: gebraucht, Kilometerstand: 580.000 km, Leistung: 375 kW (509,86 PS), Erstzulassung: 06/2010, Kraftstofftyp: Diesel, Gesamtgewicht: 25.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, nächste Prüfung (TÜV): 03/2025, Bremsen: Retarder, Farbe: Schwarz, Getriebetyp: Automatisch, Emissionsklasse: Euro5, Gesamtbreite: 2.550 mm, Gesamthöhe: 4.000 mm, Laderaumlänge: 7.000 mm, Baujahr: 2010, Ausstattung: ABS, Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Klimaanlage, Navigationssystem, Rußfilter, Standheizung, Sonderausstattung: Achslast Vorderachse 8,0 t, Airbag Fahrerseite, Anhängersteckdose 15-polig 7+7-polig, Arbeitsscheinwerfer, Audiosystem: CD-Radio (Bluetooth inkl. Telefon-Festeinbau), Batterie 220 Ah, Bi-Xenon-Scheinwerfer, CB-Funk, Cockpit Komfort, Druckluftbehälter Aluminium, Druckluftbehälter zusätzlich, Drucklufthorn / - Hörner auf Fahrerhausdach, Fahrassistenz-System: Bremsassistent (Active Brake-Assist), Fahrassistenz-System: Spurhalteassistent, Fahrerhaus: Ausstattung in Holzdekor, Fahrerhaus: mit Luftfederung, Hinterachse H 8, Tellerrad 485, Innenbeleuchtung blau dimmbar, Komfortschließanlage, Kraftstofftank: 590 Ltr. Aluminium, Kühlbox ausziehbar, Luftpresser 2-Zyl., Nebenantrieb MB 2C, Retarder Voith, Rückfahrwarner akustisch (Warnsignal außen), Schiebe-/Hebedach elektrisch (Glas), Sicherungsautomat, Sitze im Fahrerhaus: Fahrersitz Leder Komfort, Sonnenschutzrollo elektr., 2-teilig, Telematik-Schnittstelle - Cotel, Telligent Abstandsregelung, Telligent Nachlaufachse gelenkt, Ölkühler Getriebe Weitere Ausstattung: Nlsdoxd In Uepfx Anxeh Abgasnorm EURO 5, Achskonfiguration: 6x2, Anhängerbremse 2 - Leitung, Anhängerkupplung: G 150, Anhängersteckdose 24V / 15-polig, Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar, Außenspiegel Weitwinkel und heizbar, links, Außentemperaturanzeige, Differentialsperre Hinterachse, Fahrerhaus: Megaspace, Federung: Blatt / Luft, Fensterheber elektrisch, Generator 80 A, Innenraumfilter: Pollenfilter, Karosserie/Aufbau: Fahrgestell, Lifteinrichtung Nachlaufachse, Modellpflege ab 06/2008, Motor 16,0 Ltr. - 375 kW V8 Diesel (OM 502 LA), Motorbremse mit Konstantdrossel, Nachlaufachse einzelbereift, Radstand 4800 mm, Scheibenbremsen, Stahlfelgen 9.00x22.5, Telligent - Schaltung, Telligent Bremssystem mit ABS+ASR, Vorbereitung CB-Funk, Vorbereitung Telefon/Fax, Vorderachse gekröpft, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung inkl. Schlüssel, Zul. Gesamtgewicht 25,00 t Fahrzeug wird ohne ABROLLMULDE VERKAUFT !! AUSTAUSCHMOTOR mit 39.000 Km Getriebeüberholung vor 6000 Km Lift-/Lenkachse Reifen alle 70-80% Leder Komfortsitz usw.

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 29.060 kg, Gesamtgewicht: 35.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Erstzulassung: 07/2015, nächste Prüfung (TÜV): 05/2026, Laderaumlänge: 7.505 mm, Laderaumbreite: 2.413 mm, Laderaumhöhe: 1.228 mm, Laderaumvolumen: 23 m³, Gesamtbreite: 2.550 mm, Gesamthöhe: 3.000 mm, Ausstattung: ABS, Der Auflieger befindet sich im Zulauf. Weitere Bilder & Daten folgen in Kü trailer is on its way. More pictures & data will follow shortly. * 1.Achse liftbar * BPW Achsen mit * Wabco Trailer EBS * Podest vorne * Abdeckrollplane * Leiter Nlsdpeya S Aisfx Anxeh * Unterfahrschutz ----* Reifendimension: 385/65R22,5 * techn. Gesamtgewicht: 38000 kg * Eigengewicht: 5940 kg * Gesamtlänge: 8950 mm * SP fällig: 11.2026 ----Fahrzeugnummer/Vehicle: 11735----Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten----Werbung und diverse Schriftzüge wurden digital entfernt.-----Gerne stehen wir Ihnen für alle Formalitäten, welche beim Kauf eines Fahrzeugs anfallen, mit Rat und Tat zur Seite.Teilen Sie uns einfach Ihre Wünsche und Anregungen mit und wir kümmern uns darum.Unter anderem können wir Ihnen gegen Aufpreis die folgendenden Dienstleistungen anbieten:----* Inzahlungnahme Ihres alten Fahrzeugs * TÜV/SP Abnahme * Komplette Exportabwicklung * Vermittlung von Finanzierungen * Beantragung von Exportkennzeichen * Überführung von Fahrzeugen * Zulassung von Fahrzeugen * Bergungen und Fahrzeugtransporte ----?IHR VTS TEAM

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 175.620 kg, Gesamtgewicht: 219.000 kg, Achsen-Konfiguration: > 3 Achsen, Erstzulassung: 01/2002, Ausstattung: ABS, STHP 8 (3+5) 8 Pieces hydraulic swing BWP axle unit and remote control. technically possible total weight 219.000 kg Payload 175.620 kg Hydraulically suspension and 8 axle steerable Goldhofer low bed trailer Type STHP (3+5) consisting of 4 heavy-duty modules with an detachable gooseneck up to 5 m long telescopic excavator low bed with 4 wheel wells with ABS up to 175.620 kg payload technical possible. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module parts: 1?st Module: hydraulic universal gooseneck type STH Can be combined with heavy-duty module trolleys, with loading bridges that can be driven over. Empty weight 5.900 kg Permitted Front fifth wheel load 35,000 kg Length approx. 4.10 m Saddle height approx. 1.30 m King Pin 3.5" stud Aluminum side walls pluggable fully hydraulically mobile 2?nd Module Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module as a single module technically possible total weight: 108.000 kg, technically possible axle loads: 36.000 kg at 5 km/h possible. Curb weight: 10.350 kg as a single module technical Payload up to 97.650 kg at 5 km/h possible. hydraulic pendulum axles 8-fold, tires with 215/75/R17.5 Axle load: 25 tons at 20 km/h Vehicle width: 3 meters Center distance: 1.5 meters Max steering angle: ±60° Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated in the chassis with a maximum steering angle of the axle units of 60° with integrated hydraulic oil tank front and rear optimized pin-plate coupling for longitudinal combinations single-tire pendulum axle assemblies with a total of 8 wheels per axle line hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles BPW axles with drum brake include ABS and technically possible axle load of 34 tons at 5 km/h 3?rd Module: low bed heavy duty module extendable - excavator bridge Buildyear: 2002 Internal dimensions: approx 7,50 meters long, 3,00 meters brought and 0,40 meters loading height Construction height 350 mm extendable by approx. 5,00 Meters Curb Weight 11.900 kg 4 wheel wells with extension module in the head area Overall height in the wheel well area approx. 150 mm Load up to 80 tons in the low bed and 175,6 To. in the overall module STHP 8 (3+5) Front and rear hydraulic bolt plate coupling with claw coupling adapter 4?th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axis heavy-duty chassis module Nledpfxjz N Np Ne Anxeh first registration: 04.01.2002 technically possible total weight: 115.000 kg, technically possible axle loads 23.000 kg at 5 km/h possible Curb weight: approx. 14.200 kg technical Payload up to 100.800 kg possible. Single-tire hydraulic pendulum axle units with 4 wheels per axle line with 20 x 285/70 R 19.5 tires hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas pressure accumulator suspension hydraulic steering of all axles radio remote control for steering axles 5. Notes: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different train combinations are possible! The payloads change for different train combinations. The low bed can be tried out at our premises. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low bed combination. Price NET plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in full German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar

Zustand: neu, Leergewicht: 6.600 kg, maximales Ladegewicht: 17.400 kg, Gesamtgewicht: 24.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Gesamtlänge: 10.900 mm, Federung: Blatt, Reifengröße: 235/75 R17,5 (Doppelbereifung), Farbe: Silber, Getriebetyp: mechanisch, Kraftstoffverbrauch (innerorts): 1.090 l/100km, Leergewicht: 6600kg, zulässiges Gesamtgewicht: 24000kg, Reifengröße: 235/75 R17.5, 1. Achse: , 2. Achse: , 3. Achse: , Blattfederung, Gewichte: Sofortzulassung technisch möglich Gesamtgewicht: 24.000 kg 30.000 kg Nutzlast ca.: 17.400 kg 23.400 kg Leergewicht ca.: 6.600 kg +/- Bautoleranz Maße ca.: Gesamtlänge 10.900 mm Gesamtbreite 2.550 mm Länge Kröpfung 2.180 mm Länge Tiefladeplattform inkl. Heckanschrägung 6.500 mm Länge Heckanschrägung 950 mm Rahmenbreite 2.520 mm Ladehöhe im Tiefbett beladen 860 mm Anhängehöhe 900 mm Zuggabellänge 1.900 mm Ausstattung: - Verbreiterungen ausziehbar auf 3000 mm (nicht in Heckanschrägung) inkl. Holzbohlen - SAF Trommelbremsachsen - Parabelfederung - Zuggabel mit geprüfter 40 mm Zugöse - Bereifung 235/75 R17,5 - Staukasten in Überfahrtschräge zur Kröpfung eingelassen - 1 Kunststoff Werkzeugkasten, mit Einlegeboden, b620/h360/t440mm - Stahl Rampen 2.800 mm lang, 750 mm breit, seitlich verschiebbar, mit Holz belegt - Rampen mit Federheber Unterstützung - Rahmen Feuerverzinkt, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Nljdpex Nrp Nefx Anxjh

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 28.745 kg, Gesamtgewicht: 35.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Erstzulassung: 02/2021, Ausstattung: ABS, Fliegl SDS 390 Plateau 3-Achsen, Luftfederung mit einer Lift Achse, SAF Achsen, ABS. Njdps Abflcofx Anxslh Bereifung: 435/50R19,5

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 28.745 kg, Gesamtgewicht: 35.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Erstzulassung: 02/2021, Ausstattung: ABS, Fliegl SDS 390 Plateau 3-Achsen, Luftfederung mit einer Lift Achse, SAF Achsen, ABS. Nlsdpj Abfk Esfx Anxeh Bereifung: 435/50R19,5

Zustand: neu, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Laderaumlänge: 12.500 mm, Laderaumbreite: 24.800 mm, Gesamtlänge: 130 mm, Gesamtbreite: 24.800 mm, Farbe: Weiß, CIMC 40FT 3-Achs Flatbed-Sattelauflieger | 60.000 kg Nutzlast | Heavy-Duty Der CIMC 40FT 3-Achs Flatbed-Sattelauflieger ist ein robuster und vielseitiger Auflieger für schwere, große und unregelmäßig geformte Ladungen. Drei FUWA-16T-Achsen, ein verstärktes Stahlfahrgestell und bis zu 60.000 kg Nutzlast bieten eine starke Plattform für Baumaterialien, Maschinen, Container und Industrieausrüstung. Highlights - CIMC 40FT 3-Achs Flatbed-Sattelauflieger - Modell ZJV9403JP - Maximale Nutzlast: 60.000 kg - Gesamtgewicht: 68.400 kg - Leergewicht: Ca. 8.400 kg ±5% - Drei FUWA 16T-Achsen - Mechanische Blattfederung - 3 mm Stahl-Riffelblechboden - Heavy-Duty Stahl-Hauptträger - JOST 3,5" geschraubter Königszapfen - JOST E100 Stützwinden - Zweikreis-Druckluftbremsanlage - WABCO Bremsventil - Reifen 315/80 R22.5 - 24V-System mit LED-Beleuchtung - Containerverriegelungen für 2x20' oder 1x40' Für Schwerlasttransport Gebaut Die Dreiachs-Konfiguration sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung und hohe Stabilität. Die verstärkte Stahlkonstruktion und offene Ladeplattform eignen sich für intensive Transportaufgaben. Einsatzbereiche - Baustofftransport - Maschinen- und Gerätetransport - Containertransport - Industrielogistik - Projektladung - Öl- und Gasindustrie Technische Daten - Typ: 40FT Flatbed-Sattelauflieger - Modell: ZJV9403JP - Achsen: 3x FUWA 16T - Maximale Nutzlast: 60.000 kg - Gesamtgewicht: 68.400 kg - Leergewicht: Ca. 8.400 kg ±5% - Länge: 12.500 mm - Breite: 2.480 mm - Stirnwandhöhe: 1.200 mm - Reifen: 315/80 R22.5 - Federung: Mechanische Blattfederung - Königszapfen: JOST 3,5" - Stützwinden: JOST E100 - Bremsanlage: Zweikreis-Druckluft - ABS: Nein - Farbe: Weiß Warum Schaften Automotive? Schaften Automotive unterstützt internationale Kunden mit Exportdokumentation, internationalem Transport und weltweiter Lieferung. Nljdoy Rt R Depfx Anxeh Kontaktieren Sie uns für Verfügbarkeit, Preise und Exportmöglichkeiten. Nur für Export außerhalb der EU. = Weitere Informationen = Baujahr: 2024 Konstruktionsjahr: 2024 Leergewicht: 8.400 kg Zuladung: 60.000 kg zGG: 68.400 kg

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 30.586 kg, Gesamtgewicht: 36.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Erstzulassung: 11/2021, nächste Prüfung (TÜV): 11/2026, Laderaumlänge: 7.370 mm, Laderaumbreite: 2.340 mm, Laderaumhöhe: 1.500 mm, Laderaumvolumen: 25 m³, Ausstattung: ABS, * 22812 - Fahrzeug-ID für telefonische Anfragen * Typ: SKI 24 SL 7.2 * ABS, EBS, Schmitz-Achsen, Scheibenbremsen, Luftfederung heben + senken, Liftachse, Alufelgen, klappbarer Unterfahrschutz, Podest, Rollplane, Kornschieber * WABCO SmartBoard, Laufleistung: 305.111 km * Alu-Kippmulde, Thermoisoliert, Isolierung an: Seitenwänden, Boden, Vorderwand, Rückwand * Reifen 1. Achse: 385/65R22,5 ( 6 / 4 mm ) Njdpezn E S Ssfx Anxjlh * Reifen 2. Achse: 385/65R22,5 ( 7 / 7 mm ) * Reifen 3. Achse: 385/65R22,5 ( 7 / 8 mm ) ----unsere E-Mail Adresse:     unser Service für Sie:       - Besorgung von Kurzzeit- oder Zollkennzeichen       - Überführung / Anlieferung EU-weit       - Verzollung von Fahrzeugen ins Drittland Whatsapp for english, german, russian and other languages:

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 27.633 kg, Gesamtgewicht: 36.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Erstzulassung: 10/2022, nächste Prüfung (TÜV): 10/2026, Laderaumlänge: 13.320 mm, Laderaumbreite: 2.500 mm, Laderaumhöhe: 2.640 mm, Laderaumvolumen: 87 m³, Ausstattung: ABS, * 8119 - Fahrzeug-ID für telefonische Anfragen * ABS, EBS, Schmitz-Achsen, Scheibenbremsen, Luftfederung heben + senken, Liftachse, Palettenkasten, Staukasten, Portaltüren, Alu-Boden, Doppelstock mit Balken * Thermo King SLXi 300, -29°C / + 27°C, Diesel 981 h, Strom 13.060 h, Kühlschreiber Nledpfxszwti Rs Anxjh * FRC: 09/2028 * Reifen 1. Achse: 385/65R22,5 ( 7 / 9 mm ) * Reifen 2. Achse: 385/65R22,5 ( 11 / 11 mm ) * Reifen 3. Achse: 385/65R22,5 ( 3 / 2 mm ) ----unsere E-Mail Adresse:     unser Service für Sie:       - Besorgung von Kurzzeit- oder Zollkennzeichen       - Überführung / Anlieferung EU-weit       - Verzollung von Fahrzeugen ins Drittland Whatsapp for english, german, russian and other languages:

Zustand: gebraucht, maximales Ladegewicht: 30.586 kg, Gesamtgewicht: 36.000 kg, Achsen-Konfiguration: 3 Achsen, Erstzulassung: 10/2021, nächste Prüfung (TÜV): 11/2026, Laderaumlänge: 7.370 mm, Laderaumbreite: 2.340 mm, Laderaumhöhe: 1.500 mm, Laderaumvolumen: 25 m³, Ausstattung: ABS, * 2813 - Fahrzeug-ID für telefonische Anfragen * Typ: SKI 24 SL 7.2 * ABS, EBS, Schmitz-Achsen, Scheibenbremsen, Luftfederung heben + senken, Liftachse, Alufelgen, klappbarer Unterfahrschutz, Podest, Staukasten, Rollplane, Kornschieber * WABCO SmartBoard, Laufleistung: 374.735 km * Alu-Kippmulde, Thermoisoliert, Isolierung an: Seitenwänden, Boden, Vorderwand, Rückwand * Reifen 1. Achse: 385/65R22,5 ( 5 / 5 mm ) * Reifen 2. Achse: 385/65R22,5 ( 4 / 4 mm ) * Reifen 3. Achse: 385/65R22,5 ( 5 / 5 mm ) Nodpfx Anszkybaoxelh ----unsere E-Mail Adresse: unser Service für Sie: - Besorgung von Kurzzeit- oder Zollkennzeichen - Überführung / Anlieferung EU-weit - Verzollung von Fahrzeugen ins Drittland Whatsapp for english, german, russian and other languages:

Zustand: neu, Leergewicht: 9.300 kg, maximales Ladegewicht: 30.100 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Laderaumlänge: 8.600 mm, Laderaumbreite: 2.540 mm, Federung: Luft, Reifengröße: 235/75 R17.5, Ausstattung: ABS, Schwanenhals: •Schwanenhals mit hinterer Abschrägung von ca. 750 mm x 10° •3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN) •Hartholzbelag 30 mm stark Ladefläche in ausziehbarer Ausführung: •Ladefläche in ausziehbarer Ausführung mit hinterer Abschrägung von ca. 1.000 mm x 8° •5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN) •3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN) •1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN) •Ausschnitte im Aussenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN) •Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag Achsen und Bereifung: •BPW-Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt •Technische Achslast: 12.000 kg •Luftfederung mit Hebe- und Senkventil •TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141 •Bereifung 235/75 R17.5 3PMSF Nlsdpfozr Egdjx Anxjh Lackierung: •Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage autom. gestrahlt •Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems •HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes •Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in DB 7350 Novagrau •Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert •Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS •Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs Elektroanlage: •Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) •Alle Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker •ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 polig Zubehör inklusive: •2" Königszapfen •Eine verzinkte Stahlstirnwand ca. 400 mm hoch •An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen •2 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand •Ein Reserverad mit Halter vor der Stirnwand •Elektro-Hydraulikaggregat •Nachlenkung, von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen •Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers •Weißes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich und am Auszug, hinten rot •Am Schwanenhals und am Heck links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln, inklusive Steckdose •Verschiebbare Einhängeleiste für ALU-Anlegerampen am Heck des Fahrzeuges •Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche •Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers •Handbuch und Beschreibung •Zentralschmieranlage BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 und abnehmbarem Schutz um die Pumpe •Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar ca. 2.440 x 400 mm •Die hinteren, verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm) •3 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für 1x 20ft, 1x 30ft oder 1x 40ft Container •6 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche •Ein Werkzeugkasten INOX 1.500 x 390 x 810 unter der Ladefläche in Fahrtrichtung rechts •Vier um ca. 400 mm ausziehbare Warntafeln, ca. 423 x 423 mm mit einer Positionsleuchte •Funk-Fernbedienung für die Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle •Auf den Riffelblechen auf dem Schwanenhals und auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung •Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten, inklusive Lastdiagramm

Zustand: gebraucht, Leergewicht: 12.900 kg, maximales Ladegewicht: 34.100 kg, Gesamtgewicht: 47.000 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Erstzulassung: 01/2026, Laderaumlänge: 6.850 mm, Laderaumbreite: 2.540 mm, Laderaumhöhe: 350 mm, Federung: Sonstige, Reifengröße: 245/70 R 17,5, Farbe: Grau, Betriebsgewicht: 12.900 kg, Ausstattung: ABS, Schwanenhals: -Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm -Schwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar -Technische Sattellast: 23.000 kg -Für Sattelzugmaschinen: 4 x 2, 6 x 2 und 6 x 4 Ladefläche: -Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung "SUPER LOW" Design, Länge ca. 6.850 mm -Tiefbett mit festem Hartholzboden ca. 40 mm dick und mechanischer Verriegelung Nedpsz Nwm Aefx Anxslh Fahrwerk hinten: -Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde ca. 1.250/700 x 505 mm, hinten offen -2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar -1 Paar Verzurrringe liegend in der Mulde -2 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen Pendelachse und Bereifung: -"PENDEL-AXLE", alle Achsen hydromechanisch zwangsgelenkt -Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylinder mit automatischer RESET-Funktion -Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position -Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in "FAY-Grau-34-0260" lackiert -Technische Achslast: 12.000 kg -Hydraulischem Achsausgleich -Bereifung 245/70 R 17.5 -TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141 Zubehör: -Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1x 20ft oder 1x40ft Container auf den Außenträgern -2" Königszapfen -Eine verzinkte Stahlstirnwand ca. 400 mm hoch -Ein Reserverad -An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen -4 Stück Hemmschuhe -Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen -Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle Schraubkupplungen -Elektro-Hydraulikaggregat -Weißes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten -Europäische Reflektorschilder am Heck des Aufliegers -Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose -6 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen VLBG-4 -Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar ca. 2.440 x 400 mm -Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm) -Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen -5 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche -DUOMATIK Luftkupplungen vom Schwanenhals zum Tiefbett -Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite -2 Paar schraubbare RUD Ringe VLBG-4 M24 -1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts -Auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung -Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig -Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen -Vier um ca. 400 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 x 423 mm -Funk-Fernbedienung für die Nachlenkung zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle -Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 -Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten -HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) des Außenrahmens -Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach die definierten sichtbaren Flächen in Metallisierung mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt

Zustand: gebraucht, Bitte geben Sie die Referenznummer auf Anfrage: 22822 Spezifikationen: Modell 2013 Untere Ebene: etwa 9 Meter Unser Niveau: etwa 5 Meter Luftanker und Faltenbalg ersetzt Bremsen ersetzt Geier vor ihrer Beute Schalten Sie die 3. Achse ein (nur ein Scherz). Luftdruck auf der ersten Achse Zufahrten inklusive Nlodpfx Aezqpkdjnxeh Einsätze nicht inbegriffen Ketten an Bord unseres Flugzeugs sind nicht inbegriffen. Reifen (siehe Bilder) Lieferbereit   Beschreibung: 2013 Broshuis E2190/27 3-achsiger Sattelauflieger mit Antriebsachsen. Sämtliche Luftanker, Faltenbälge, Stützbeine, Schienenklemmen (vorne) und Luftglocken wurden ersetzt. Die Bremsen sind neu. Die hintere Schwinge ist etwas fummelig, der Besitzer meint, es könnte reichen, sie zu schmieren. Bereit zur Auslieferung. Tuf: Ja EU-goedgekeurd naar: 12.11.2026 Eigengewicht: 1 Model: E2190/27 3 akslet semihenger m/ kjørebruer = Weitere Informationen = Baujahr: 2013 Wenden Sie sich an ATS Norway, um weitere Informationen zu erhalten.

Zustand: gebraucht, Leergewicht: 12.900 kg, maximales Ladegewicht: 34.100 kg, Gesamtgewicht: 47.000 kg, Achsen-Konfiguration: 2 Achsen, Erstzulassung: 07/2026, Laderaumlänge: 6.850 mm, Laderaumbreite: 2.540 mm, Laderaumhöhe: 350 mm, Federung: Sonstige, Reifengröße: 245/70 R 17,5, Farbe: Grau, Betriebsgewicht: 12.900 kg, Ausstattung: ABS, Schwanenhals: -Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3.750 mm -Schwanenhals hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar -Technische Sattellast: 23.000 kg -Für Sattelzugmaschinen: 4 x 2, 6 x 2 und 6 x 4 Ladefläche: -Tiefbett mit außenliegenden Trägern in ausziehbarer Ausführung "SUPER LOW" Design, Länge ca. 6.850 mm -Tiefbett mit festem Hartholzboden ca. 40 mm dick und mechanischer Verriegelung Fahrwerk hinten: -Fahrwerk hinten mit geschlossenem Außenrahmen, Riffelblechbelag und durchgehender Prisma-Baggermulde ca. 1.250/700 x 505 mm, hinten offen -2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar -1 Paar Verzurrringe liegend in der Mulde -2 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen Pendelachse und Bereifung: -"PENDEL-AXLE", alle Achsen hydromechanisch zwangsgelenkt -Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylinder mit automatischer RESET-Funktion -Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position -Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack einfarbig in "FAY-Grau-34-0260" lackiert -Technische Achslast: 12.000 kg -Hydraulischem Achsausgleich -Bereifung 245/70 R 17.5 -TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141 Zubehör: -Vorbereitung zur Aufnahme von aufschraubbaren Containerpositionierungen für 1x 20ft oder 1x40ft Container auf den Außenträgern -2" Königszapfen Njdjz Nwr Sjpfx Anxjlh -Eine verzinkte Stahlstirnwand ca. 400 mm hoch -Ein Reserverad -An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen -4 Stück Hemmschuhe -Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen -Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle Schraubkupplungen -Elektro-Hydraulikaggregat -Weißes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich, am Auszug und hinten -Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers -Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose -6 Paar Gewindeblöcke zwischen den Verzurrringen unter dem Obergurt am Außenträger zur Montage von schraubbaren RUD Ringen VLBG-4 -Auf dem Schwanenhals ALU-Bordwände und Rückwand steckbar ca. 2.440 x 400 mm -Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm) -Schwanenhals im hinteren oberen Bereich mit einer abnehmbaren Abdeckung geschlossen -5 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche -Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite -2 Paar schraubbare RUD Ringe VLBG-4 M24 (LC 8.000 daN) -1 Paar Stahl-Rampen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts -Auf der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung -Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig -Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen -Vier um ca. 400 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 x 423 mm -Funk-Fernbedienung für die Nachlenkung zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle -Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen BEKAMAX (Pico) mit Normalfett NLGI-2 -Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten -HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) des Außenrahmens -Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach die definierten sichtbaren Flächen in Metallisierung mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt