MAN - HX 60 18.330 - Teilintegrierter

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Erstzulassung
7/2007
Kilometer
68.000 km
TruckScoutID
19948397

PHILIPPE COHNEN
4451 JUPRELLE
Belgien

  • Fahrzeugart
    Wohnwagen/-mobile
  • Aufbautyp
    Teilintegrierter
  • Baujahr
    2007
  • zul. Gesamtgewicht
    16.000 kg
  • Leergewicht
    11.500 kg
  • Nutzlast
    4.500 kg
  • Getriebeart
    Halbautomat
  • Fahrzeuggesamtbreite
    250 cm
  • Fahrzeuggesamthöhe
    375 cm
  • Gebraucht
    ja
  • Leistung
    243 kW (330 PS)
  • Treibstoffart
    Diesel
  • Kraftstoff
    Diesel
  • Kraftstoffverbrauch*
    35 l/100km (außerorts)
  • Schadstoffklasse
    Euro4

ABS, Allrad, Anhängerkupplung, Bordcomputer, Bordküche, Doppel-/franz. Bett, Einzelbetten, Nebelscheinwerfer, Servolenkung, Solaranlage, Standheizung, Tempomat, Toilette

Suite l’achat d’un véhicule 6X6, l’aménagement n’a pas été terminé. Le véhicule est vendu tel quel !
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Overlanding Buy & Sell - Europe and Africa

MAN HX 18.330 SV 6T 4X4, mise en service 04/04/2007, Euro 4 (sans AdBlue), moteur MAN D0836 LFG50 326 chevaux à 1250 tr/min 6 cylindres, transmission ZF AS 1210 Man Tipmatic (boite automatique 12 vitesses), empattement de 4500mm, largeur de 2500mm, hauteur de 3750mm, longueur de 8500mm (à vérifier).
Acheté à l’armée britannique, le volant est à droite mais peut être mis à gauche (boitier de direction et support boitier fournis, levier d’entrainement déjà placé). Impossibilité de vendre le véhicule à destination d’un pays sous embargo.

Bien que des travaux de peinture et l’aménagement intérieur reste encore à faire (installation électrique, chauffage, sanitaire), le véhicule est idéal pour un tour du monde. La cabine habitable est spacieuse et pensée d’un point de vue pratique (par ex., porte d’entrée basse garantissant accès facile et sécurité). S’agissant d’un véhicule tout terrain, la conduite n’offre cependant aucun confort, mais permet en revanche le passage sur des terrains escarpés difficilement franchissables par d’autres véhicules, sans aucun risque pour la cellule. A noter qu’il n’est destiné à fonctionner en OFF road qu’occasionnellement, et non l’entièreté du temps ! Quant à la consommation, elle est de l’ordre de 30 à 40 litres aux 100 km. Une reprogrammation du moteur (Dynatec.be) pourrait la faire diminuer.
N.B. : En ce qui concerne l’aménagement, tout a été pensé pour sa réalisation. Des variantes techniques sont envisageables, pour lesquelles je peux garantir assistance technique au besoin.

Une procédure d’immatriculation sera entamée en Allemagne dans la configuration suivante :

-5 places (chauffeur compris) dont 3 avec ceintures dans la cabine avant, et 2 à l’arrière avec sièges pneumatiques et ceintures. Une 6e place pourrait être ajoutée aux 3 sièges de devant ;
-1 lit permanent double 165/200cm à l’arrière ; 1 lit simple 90/220cm dans la capucine, avec possibilité de réaliser 2 lits escamotables supplémentaires ;
-Majeure partie du mobilier montée solidement avec panneaux Ecofon (multiplex polyester 2 faces) dans la cabine habitable, idéalement à repeindre car coating de couleur jaune ;
-Table à manger 6 places (3+3) coulissante sur rail, une modification pourrait rendre les places assises convertibles en 2 lits pour enfant ;
-Cuisine munie d’un plan de travail en L, évier simple, hotte (à raccorder à l’extérieur et alimentation électrique à faire), emplacements prévus pour taque de cuisson, four/micro-onde, et combiné frigo-congélateur à compression modèle DP 2600i de 230 litres (non fourni !) ;
-Salle de bain munie d’une fenêtre pour douche (à réaliser) et initialement toilette sèche à séparation (non fournie) ;
-3 réservoirs (carflo.fr) sont installés : 2 d’eau potable dans l’habitacle (hors gel) dont 1 de 460 litres

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COHNEN PHILIPPE

du Pairoux 14

4451 JUPRELLE

Belgien
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